公路自然区划指标建立与分析方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第11-14页 |
| 第二章 公路自然区划研究综述 | 第14-30页 |
| 2.1 国内外自然区划指标研究概况 | 第14-21页 |
| 2.1.1 国外一般自然区划指标研究概况 | 第14-17页 |
| 2.1.2 国内一般自然区划指标研究概况 | 第17-21页 |
| 2.2 国内外公路自然区划研究概况 | 第21-27页 |
| 2.2.1 国外公路自然区划研究概况 | 第21-22页 |
| 2.2.2 国内公路自然区划研究概况 | 第22-27页 |
| 2.3 国内外公路自然区划指标分析研究概况 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 公路自然区划指标及指标体系建立方法研究 | 第30-45页 |
| 3.1 公路自然区划指标及指标体系建立的原则 | 第30-33页 |
| 3.2 公路自然区划研究的方法 | 第33-35页 |
| 3.3 区划原则和方法的关系及区划过程分析 | 第35-38页 |
| 3.4 自然区划等级和区划指标体系的关系 | 第38-43页 |
| 3.5 自然区划指标分析具体工作方法 | 第43-44页 |
| 3.5.1 室内准备阶段 | 第44页 |
| 3.5.2 野外考察阶段 | 第44页 |
| 3.5.3 室内总结阶段 | 第44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于数据场的单要素指标分析方法 | 第45-70页 |
| 4.1 数据场的概念 | 第45-46页 |
| 4.2 数据场的数学模型 | 第46-51页 |
| 4.2.1 空间数据变量 | 第46-47页 |
| 4.2.2 场强变差函数 | 第47页 |
| 4.2.3 场强变差函数理论模型 | 第47-51页 |
| 4.3 基于数据场的区划指标算法 | 第51-54页 |
| 4.3.1 算法概述 | 第51-52页 |
| 4.3.2 指标估值算法 | 第52-54页 |
| 4.4 基于数据场的区划指标分析方法 | 第54-55页 |
| 4.5 区划指标分析实例 | 第55-69页 |
| 4.5.1 区划指标概念 | 第55-57页 |
| 4.5.2 样点数据分析 | 第57-62页 |
| 4.5.3 指标运算分析 | 第62-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于云模型的公路区划指标分析技术 | 第70-90页 |
| 5.1 常用的不确定性分析方法的局限 | 第70页 |
| 5.2 云模型理论 | 第70-72页 |
| 5.3 基于云模型的综合区划指标分析方法 | 第72-74页 |
| 5.4 分析实例 | 第74-89页 |
| 5.4.1 指标确定与分析技术路线 | 第74-75页 |
| 5.4.2 计算要素的确定 | 第75页 |
| 5.4.3 各单因素指标权重的确定 | 第75-81页 |
| 5.4.4 单要素指标分级量化 | 第81-87页 |
| 5.4.5 综合区划指标计算 | 第87-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 中国公路综合自然区划方案 | 第90-119页 |
| 6.1 中国公路自然区划的等级系统及分区命名 | 第90页 |
| 6.2 中国公路自然区划分区指标体系 | 第90-118页 |
| 6.2.1 一级区划分区指标体系的确定和说明 | 第91-96页 |
| 6.2.2 二级区划分区指标体系的确定和说明 | 第96-100页 |
| 6.2.3 中国公路自然区划图编制与说明 | 第100-118页 |
| 6.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 结论 | 第119-122页 |
| 1 主要研究结论 | 第119-120页 |
| 2 主要创新点 | 第120页 |
| 3 有待进一步研究的问题 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
