5MTT155型变速箱的振动分析与仿真优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 5 MTT155型变速箱的简单介绍 | 第16-19页 |
| 1.3.1 变速箱的基本结构 | 第16-17页 |
| 1.3.2 变速箱的功能 | 第17-18页 |
| 1.3.3 变速箱的工作原理 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 分析振动原因并建立动力学模型 | 第20-30页 |
| 2.1 变速箱振动原因分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 误差激励 | 第20-21页 |
| 2.1.2 啮合冲击激励 | 第21-23页 |
| 2.1.3 刚度激励 | 第23-24页 |
| 2.2 建立传动系统的动力学模型 | 第24-29页 |
| 2.2.1 扭转振动模型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 弯曲扭转振动模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 耦合振动模型 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 传动系统的模态分析和动态响应 | 第30-42页 |
| 3.1 软件ANSYS简介 | 第30-31页 |
| 3.2 有限元模态分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 模态分析理论 | 第31-32页 |
| 3.2.2 齿轮传动系统的模态分析 | 第32-35页 |
| 3.3 动态响应求解 | 第35-41页 |
| 3.3.1 振型叠加法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 响应求解 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 壳体的模态分析及响应求解 | 第42-49页 |
| 4.1 变速箱壳体的建模 | 第42-43页 |
| 4.2 变速箱壳体的模态分析 | 第43-45页 |
| 4.3 变速箱壳体的振动响应求解 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 变速箱的仿真和优化 | 第49-78页 |
| 5.1 仿真软件MASTA简介 | 第49-50页 |
| 5.2 齿轮变速箱的建模 | 第50-57页 |
| 5.2.1 齿轮的建模 | 第50-52页 |
| 5.2.2 轴的建模 | 第52-54页 |
| 5.2.3 轴承的建模 | 第54-55页 |
| 5.2.4 同步器的建模 | 第55-56页 |
| 5.2.5 壳体的导入 | 第56-57页 |
| 5.3 系统功率流分析 | 第57-59页 |
| 5.3.1 定义功率流 | 第57-58页 |
| 5.3.2 功率流分析 | 第58-59页 |
| 5.4 系统变形分析 | 第59-64页 |
| 5.4.1 载荷谱的定义 | 第59-60页 |
| 5.4.2 轴的变形分析 | 第60-61页 |
| 5.4.3 齿轮的变形分析 | 第61-64页 |
| 5.5 系统动力学仿真分析 | 第64-69页 |
| 5.5.1 耦合模态分析 | 第64-65页 |
| 5.5.2 齿轮啸叫分析 | 第65-69页 |
| 5.6 宏观参数设计 | 第69-71页 |
| 5.7 微观齿轮修形 | 第71-76页 |
| 5.7.1 齿向修形原理及确定修形参数 | 第71-72页 |
| 5.7.2 齿廓修形原理及确定修形参数 | 第72-74页 |
| 5.7.3 修形仿真 | 第74-76页 |
| 5.8 优化前后的对比 | 第76-77页 |
| 5.9 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结和展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85-86页 |
