不同压强下超薄层沥青混合料抗车辙性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 问题提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内发展 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 原材料性能分析及要求 | 第19-23页 |
| 2.1 原材料 | 第19-22页 |
| 2.1.1 沥青结合料 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集料 | 第20-21页 |
| 2.1.3 填料 | 第21页 |
| 2.1.4 添加剂 | 第21-22页 |
| 2.1.5 层间粘层油 | 第22页 |
| 2.2 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 沥青混合料配合比设计 | 第23-31页 |
| 3.1 试验方法的确定 | 第23-24页 |
| 3.2 试验级配确定 | 第24-27页 |
| 3.2.1 沥青混合料矿料级配分类 | 第24-25页 |
| 3.2.2 试验级配确定 | 第25-27页 |
| 3.3 级配最佳油量 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于车辙仪的车辙试验方法 | 第31-39页 |
| 4.1 沥青混合料抗车辙性能评价 | 第31-35页 |
| 4.1.1 沥青混合料抗车辙性能评价方法 | 第31页 |
| 4.1.2 车辙的影响因素 | 第31-35页 |
| 4.2 试验方案 | 第35-37页 |
| 4.2.1 混合料试验设计 | 第35页 |
| 4.2.2 车辙试验 | 第35-37页 |
| 4.3 试件成型方法 | 第37-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 超薄层组合面层车辙试验结果及分析 | 第39-58页 |
| 5.1 车辙试验动稳定度指标分析 | 第39-52页 |
| 5.1.1 车辙试验动稳定度试验结果 | 第39-40页 |
| 5.1.2 不同轮压下动稳定度结果分析 | 第40-48页 |
| 5.1.3 不同级配下动稳定度结果分析 | 第48-49页 |
| 5.1.4 不同结合料下动稳定度结果分析 | 第49-52页 |
| 5.2 车辙总变形量指标分析 | 第52-56页 |
| 5.2.1 不同类型混合料车辙变形深度分析 | 第52-54页 |
| 5.2.2 不同轮压车辙变形深度分析 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-61页 |
| 6.1 主要结论 | 第58-59页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的论著 | 第66页 |
