城市常规公交服务品质分析与评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的不足 | 第17页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文技术路线 | 第18-19页 |
| 2 常规公交系统及服务品质分析 | 第19-29页 |
| ·城市公共交通系统概论 | 第19-23页 |
| ·常规公交系统概述 | 第19-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-23页 |
| ·公交服务品质影响主体分析 | 第23-24页 |
| ·常规公交服务品质 | 第24-29页 |
| ·公交服务品质内涵 | 第24-25页 |
| ·公交服务品质分析 | 第25-29页 |
| 3 评价指标体系的建立 | 第29-39页 |
| ·评价指标体系建立的目的和原则 | 第29-30页 |
| ·评价指标体系的建立目的 | 第29页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第29-30页 |
| ·评价指标选取方法 | 第30页 |
| ·指标体系结构 | 第30-32页 |
| ·指标筛选分析 | 第31-32页 |
| ·指标层次结构 | 第32页 |
| ·评价指标的量化分析 | 第32-39页 |
| ·经济性 | 第33-34页 |
| ·便捷性 | 第34-36页 |
| ·可靠性 | 第36页 |
| ·舒适性 | 第36-37页 |
| ·设施水平 | 第37-39页 |
| 4 评价方法的研究 | 第39-51页 |
| ·评价方法概述 | 第39-40页 |
| ·评价模型的构建 | 第40-44页 |
| ·灰色聚类评价原理 | 第40-42页 |
| ·模糊综合评价原理 | 第42-43页 |
| ·灰色聚类—模糊综合评价模型构建 | 第43-44页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第44-46页 |
| ·熵的定义 | 第44-45页 |
| ·熵权法 | 第45-46页 |
| ·指标权重的计算 | 第46-49页 |
| ·系统综合评价 | 第49-51页 |
| 5 实例分析 | 第51-67页 |
| ·上海市公交发展分析 | 第51-57页 |
| ·上海市公交市场化改革发展 | 第51页 |
| ·上海市公交总体现状 | 第51-53页 |
| ·上海市公交出行变化分析 | 第53-56页 |
| ·上海市"十二五"交通规划 | 第56-57页 |
| ·上海常规公交服务品质评价 | 第57-63页 |
| ·数据调查 | 第57-58页 |
| ·上海市2008年常规公交服务品质评价 | 第58-63页 |
| ·评价结果分析 | 第63-64页 |
| ·常规公交服务品质提高建议 | 第64-67页 |
| 6 研究结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文的主要工作 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
