基于铁路旅客需求异质性的换乘服务方案优化研究与系统
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 引言 | 第13-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-20页 |
| ·内容安排 | 第17-18页 |
| ·研究路线 | 第18-20页 |
| 2 旅客换乘路径选择影响因素分析与量化 | 第20-29页 |
| ·旅客换乘路径选择影响因素的分类 | 第20-22页 |
| ·旅客换乘路径选择影响因素的分析与量化 | 第22-28页 |
| ·票价成本的分析与量化 | 第22-23页 |
| ·时间成本分析及量化 | 第23-25页 |
| ·舒适度水平分析及量化 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 旅客换乘服务网 | 第29-33页 |
| ·旅客换乘服务网的设计 | 第29-30页 |
| ·旅客换乘服务网的特点 | 第30-31页 |
| ·旅客换乘服务网结构的简化及表示 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 旅客换乘方案优化模型的建立及算法选择 | 第33-41页 |
| ·出行路线选择的效用理论 | 第33页 |
| ·旅客换乘方案优化模型的建立 | 第33-35页 |
| ·旅客换乘方案求解算法的选择 | 第35-40页 |
| ·Dijkstra算法的选择性分析 | 第36页 |
| ·Floyd算法的选择性分析 | 第36-37页 |
| ·A~*算法的选择性分析 | 第37-39页 |
| ·K短路算法的选择性分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 旅客换乘方案的求解 | 第41-50页 |
| ·初始换乘方案集合的构建 | 第41-46页 |
| ·换乘路径的搜索方法 | 第41-43页 |
| ·搜索范围的划分 | 第43-44页 |
| ·换乘站的选择 | 第44页 |
| ·换乘次数的限制 | 第44-45页 |
| ·换乘等待时间的限制 | 第45-46页 |
| ·特性变量的选择 | 第46-47页 |
| ·参数β_(in)~k的确定 | 第47-48页 |
| ·效用函数的确定 | 第48页 |
| ·目标函数的求解 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 换乘方案优化的实例研究 | 第50-57页 |
| ·初始换乘方案的选择 | 第50-52页 |
| ·基于旅客需求异质性的最优换乘方案求解 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 7 铁路旅客路径查询系统的初步构建 | 第57-64页 |
| ·路径查询系统的建设目标 | 第57页 |
| ·路径查询系统的主要功能简介 | 第57-58页 |
| ·路径查询系统的构建 | 第58-63页 |
| ·开发工具简介 | 第58-60页 |
| ·数据库设计 | 第60-61页 |
| ·系统的初步构建成果 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 8 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·主要完成工作 | 第64-65页 |
| ·本文创新点 | 第65页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 附录B | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
