| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 复杂产品快速设计方法研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 复杂产品配置设计研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 复杂产品变型设计研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 复杂参数网络研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究内容与结构框架 | 第19-22页 |
| 第2章 转向架快速设计技术实现途径分析 | 第22-31页 |
| 2.1 转向架组成及作用 | 第22-24页 |
| 2.2 转向架模块划分 | 第24-28页 |
| 2.2.1 模块化设计与快速设计的关系 | 第24-25页 |
| 2.2.2 转向架模块划分方法 | 第25-28页 |
| 2.3 转向架快速设计实现途径分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速列车转向架参数网络构建 | 第31-50页 |
| 3.1 高速列车转向架参数特点分析 | 第31-34页 |
| 3.2 转向架复杂参数网络的建立过程 | 第34-37页 |
| 3.3 基于参数网的转向架性能驱动设计过程 | 第37-44页 |
| 3.4 高速列车转向架参数管理 | 第44-49页 |
| 3.4.1 参数关系分类 | 第44-45页 |
| 3.4.2 参数表达 | 第45-47页 |
| 3.4.3 参数关系表达 | 第47-48页 |
| 3.4.4 参数字典的构建 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于参数网络的转向架快速设计技术研究 | 第50-66页 |
| 4.1 转向架层次配置模型构建 | 第50-51页 |
| 4.2 性能驱动下的转向架配置设计 | 第51-59页 |
| 4.2.1 推理技术研究 | 第51-53页 |
| 4.2.2 相似度计算 | 第53-57页 |
| 4.2.3 性能驱动下的转向架配置设计 | 第57-59页 |
| 4.3 基于参数网络的关联设计技术在转向架变型设计中的应用分析 | 第59页 |
| 4.4 面向关联设计的转向架多层级骨架模型 | 第59-62页 |
| 4.4.1 转向架骨架模型建立 | 第59-61页 |
| 4.4.2 基于骨架的转向架关联设计 | 第61-62页 |
| 4.5 性能驱动下的转向架快速设计实例 | 第62-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 转向架快速设计系统开发 | 第66-72页 |
| 5.1 快速设计系统环境搭建 | 第66页 |
| 5.2 系统总体方案设计 | 第66-68页 |
| 5.3 运行实例 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |