纯电动汽车铝合金车身摆臂支架疲劳分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 本课题的目的和意义 | 第8-11页 |
| 1.2 疲劳问题的历史发展过程 | 第11-14页 |
| 1.3 有限元法在工程结构分析中的应用概述 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外发展的现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 铝合金车身摆臂支架建模和网格划分 | 第18-26页 |
| 2.1 摆臂支架结构概述 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元法和Nastran软件 | 第19-21页 |
| 2.3 车身摆臂支架建模 | 第21-22页 |
| 2.4 车身摆臂支架网格划分 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铝合金车身摆臂支架静强度分析 | 第26-31页 |
| 3.1 施加载荷 | 第26-27页 |
| 3.2 施加边界条件 | 第27-28页 |
| 3.3 计算结果 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 铝合金车身摆臂支架疲劳强度分析 | 第31-40页 |
| 4.1 有限元法和Ncode软件 | 第31-32页 |
| 4.2 载荷路谱收集及后处理 | 第32-36页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第36-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 铝合金车身摆臂支架结构的优化设计改进 | 第40-45页 |
| 5.1 结构优化设计方案 | 第40-41页 |
| 5.2 有限元的静力计算 | 第41-43页 |
| 5.3 有限元的疲劳分析 | 第43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
