| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 磨损机理研究及发展概况 | 第12-13页 |
| 1.3 冲击磨损简介 | 第13-17页 |
| 1.4 本文的研究意义及主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 实验装置 | 第19-33页 |
| 2.1 小载荷冲击磨损试验 | 第19-28页 |
| 2.1.1 试验机工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 信号发生模块 | 第21-22页 |
| 2.1.3 冲击支持模块 | 第22-24页 |
| 2.1.4 数据采集及处理系统 | 第24-25页 |
| 2.1.5 实验试件及润滑剂 | 第25-27页 |
| 2.1.6 实验流程 | 第27-28页 |
| 2.2 反向滑动磨损试验 | 第28-32页 |
| 2.2.1 试验台简介 | 第28-29页 |
| 2.2.2 实验试件及润滑剂 | 第29-31页 |
| 2.2.3 实验流程 | 第31页 |
| 2.2.4 试件切割 | 第31-32页 |
| 2.3 观察试块 | 第32-33页 |
| 第3章 GCr15钢冲击磨损性能的实验研究 | 第33-53页 |
| 3.1 PAO4油润滑工况 | 第33-41页 |
| 3.2 PB450油润滑工况 | 第41-51页 |
| 3.3 本章结论 | 第51-53页 |
| 第4章 GCr15钢在海水、润滑油混合条件下冲击磨损性能的实验研究 | 第53-67页 |
| 4.1 PAO4油润滑工况 | 第53-56页 |
| 4.2 海水润滑工况 | 第56-59页 |
| 4.3 海水与PAO4混合 | 第59-65页 |
| 4.3.1 海水与PAO4比例为1:1 | 第59-61页 |
| 4.3.2 海水与PAO4比例为1:2 | 第61-63页 |
| 4.3.3 海水与PAO4比例为2:1 | 第63-65页 |
| 4.4 本章结论 | 第65-67页 |
| 第5章 DLC涂层GCr15钢的冲击磨损实验研究 | 第67-85页 |
| 5.1 PAO4油润滑工况 | 第67-69页 |
| 5.2 海水润滑工况 | 第69-71页 |
| 5.3 海水与PAO4混合 | 第71-79页 |
| 5.3.1 海水与PAO4比例为1:1 | 第71-74页 |
| 5.3.2 海水与PAO4比例为1:2 | 第74-76页 |
| 5.3.3 海水与PAO4比例为2:1 | 第76-79页 |
| 5.4 海水接触工况 | 第79-80页 |
| 5.5 PAO4油接触工况 | 第80-83页 |
| 5.6 本章结论 | 第83-85页 |
| 第6章 零卷吸磨损实验研究 | 第85-95页 |
| 6.1 45号钢磨损 | 第85-91页 |
| 6.2 热处理GCr15钢磨损 | 第91-93页 |
| 6.3 本章结论 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间完成的学术论文及成果 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |