冷水江市资江二桥索力优化的分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 国内外斜拉桥发展状况 | 第15-20页 |
| 1.1.1 国内斜拉桥发展状况 | 第16-18页 |
| 1.1.2 国外斜拉桥发展状况 | 第18-20页 |
| 1.2 斜拉桥的特点 | 第20-21页 |
| 1.3 斜拉桥的结构体系 | 第21-22页 |
| 1.3.1 漂浮体系 | 第21页 |
| 1.3.2 支承体系 | 第21-22页 |
| 1.3.3 塔梁固结体系 | 第22页 |
| 1.3.4 刚构体系 | 第22页 |
| 1.4 斜拉索 | 第22-23页 |
| 1.5 索塔布置形式 | 第23-24页 |
| 1.6 索力优化问题的提出 | 第24-25页 |
| 1.7 本文主要的研究内容 | 第25页 |
| 1.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 斜拉桥索力优化的概述 | 第26-37页 |
| 2.1 斜拉桥合理成桥状态 | 第26页 |
| 2.2 成桥索力优化理论 | 第26-28页 |
| 2.3 斜拉桥索力优化的原则 | 第28-29页 |
| 2.4 合理成桥状态时斜拉桥索力优化的影响因素 | 第29-30页 |
| 2.5 索力优化基本方法 | 第30-35页 |
| 2.5.1 指定受力状态的索力优化方法 | 第30-31页 |
| 2.5.2 无约束索力优化法 | 第31-33页 |
| 2.5.3 有约束的索力优化方法 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 冷水江市资江二桥工程简介 | 第37-42页 |
| 3.1 工程概述 | 第37页 |
| 3.2 水文、气象、河流通航等资料 | 第37页 |
| 3.3 地形地貌 | 第37页 |
| 3.4 主要技术指标 | 第37-38页 |
| 3.5 主桥的设计要点 | 第38-41页 |
| 3.5.1 主梁 | 第38-39页 |
| 3.5.2 主塔 | 第39页 |
| 3.5.3 斜拉索 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 冷水江市资江二桥的模型分析 | 第42-70页 |
| 4.1 Midas Civil简介 | 第42页 |
| 4.2 资江二桥模型的建立 | 第42-47页 |
| 4.2.1 主塔的模拟 | 第43-44页 |
| 4.2.2 主梁的模拟 | 第44-45页 |
| 4.2.3 斜拉索的模拟` | 第45-46页 |
| 4.2.4 边界条件的模拟 | 第46-47页 |
| 4.3 资江二桥合理成桥索力的确定 | 第47-55页 |
| 4.3.1 未知荷载系数法的特点 | 第47-48页 |
| 4.3.2 资江二桥索力优化计算 | 第48-55页 |
| 4.4 资江二桥施工阶段索力的研究 | 第55-68页 |
| 4.4.1 正装法的特点 | 第55页 |
| 4.4.2 资江二桥施工阶段的划分 | 第55-59页 |
| 4.4.3 拉索初张力确定 | 第59-60页 |
| 4.4.4 温度作用对资江二桥施工阶段的影响 | 第60-63页 |
| 4.4.5 资江二桥施工阶段斜拉索的控制 | 第63-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-73页 |
| 5.1.主要结论 | 第70页 |
| 5.2.斜拉桥发展趋势及存在问题 | 第70-73页 |
| 5.2.1 斜拉桥发展趋势 | 第70-71页 |
| 5.2.2 斜拉桥发展存在的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
