| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 隧道仰拱设置的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 隧道仰拱支护体系发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容和研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁隧道支护结构受力计算 | 第17-24页 |
| 2.1 隧道支护结构的受力特征 | 第17页 |
| 2.2 隧道常规支护手段及方法计算 | 第17-22页 |
| 2.2.1 锚喷支护结构 | 第18-21页 |
| 2.2.2 二次衬砌结构 | 第21-22页 |
| 2.3 仰拱力学分析 | 第22页 |
| 2.4 隧道底部支护措施简介 | 第22-23页 |
| 2.4.1 基础梁结构 | 第22-23页 |
| 2.4.2 横梁结构 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 工程概况及数值模拟模型的建立 | 第24-50页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 自然地理 | 第24页 |
| 3.1.2 气象 | 第24-25页 |
| 3.1.3 河流水文 | 第25页 |
| 3.1.4 地形地貌 | 第25页 |
| 3.1.5 地质构造 | 第25-26页 |
| 3.1.6 工程围护结构 | 第26-27页 |
| 3.2 Midas GTS NX简介 | 第27页 |
| 3.3 Midas GTS NX软件 | 第27-33页 |
| 3.3.1 Midas GTS NX 分析功能 | 第27-28页 |
| 3.3.2 Midas GTS NX特点 | 第28-31页 |
| 3.3.3 Midas GTS NX本构模型 | 第31-33页 |
| 3.4 隧道计算模型的建立 | 第33-36页 |
| 3.4.1 模型假设 | 第33-34页 |
| 3.4.2 施工阶段分析 | 第34-35页 |
| 3.4.3 围岩和支护材料参数的确定 | 第35-36页 |
| 3.4.4 施工工况模拟 | 第36页 |
| 3.5 数值模拟分析 | 第36-40页 |
| 3.5.1 竖向位移分析 | 第36-37页 |
| 3.5.2 土体竖向应力分析 | 第37-38页 |
| 3.5.3 土体剪应力及塑性区分析 | 第38-39页 |
| 3.5.4 衬砌结构应力分析 | 第39-40页 |
| 3.6 仰拱影响因素对比分析 | 第40-46页 |
| 3.6.1 仰拱全幅半幅施工分析 | 第40-43页 |
| 3.6.2 仰拱初衬厚度对比分析 | 第43-44页 |
| 3.6.3 混凝土强度对比分析 | 第44-45页 |
| 3.6.4 对比总结 | 第45-46页 |
| 3.7 仰拱半径分析 | 第46-50页 |
| 第四章 监测预警分析及整改处理措施 | 第50-63页 |
| 4.1 现场监控量测 | 第50-53页 |
| 4.1.1 地表沉降和管线监测 | 第50-51页 |
| 4.1.2 监测量测的实施阶段 | 第51-53页 |
| 4.2 地表沉降超限原因分析 | 第53-54页 |
| 4.2.1 地表沉降的监测值与数值模拟结果对比分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 现场分析原因 | 第54页 |
| 4.3 整改处理措施 | 第54-55页 |
| 4.4 预警处理结果 | 第55-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第69页 |