| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 飞机气密性检测技术研究与发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 飞机结构密封失效的主要部位 | 第13-14页 |
| 1.2.2 飞机常用气密性检测方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 飞机气密性检测技术发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 超声气密性检测研究与发展现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 超声气密性检测实施方法及装置 | 第16-17页 |
| 1.3.2 超声气密性检测定量及定位研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究工作及思路 | 第18-20页 |
| 第二章 非封闭组件气密性超声检测试验装置设计与构建 | 第20-33页 |
| 2.1 非封闭组件气密性超声检测理论研究 | 第20-22页 |
| 2.1.1 声波的产生 | 第20页 |
| 2.1.2 常用声学参数 | 第20-21页 |
| 2.1.3 非封闭组件气密性超声检测原理 | 第21-22页 |
| 2.2 检测试验装置总体设计 | 第22页 |
| 2.3 检测试验装置功能模块设计 | 第22-30页 |
| 2.3.1 声源模块设计 | 第22-24页 |
| 2.3.2 泄漏模块设计 | 第24-25页 |
| 2.3.3 检测模块设计 | 第25-27页 |
| 2.3.4 泄漏板设计 | 第27-30页 |
| 2.4 非封闭组件气密性超声检测试验装置性能测试 | 第30-32页 |
| 2.4.1 试验步骤 | 第30页 |
| 2.4.2 测试条件 | 第30-31页 |
| 2.4.3 正交试验及结果分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 非封闭组件气密性超声检测试验研究 | 第33-48页 |
| 3.1 气密性超声检测的核心要素及其影响因素 | 第33-34页 |
| 3.1.1 影响超声声压的因素 | 第33-34页 |
| 3.1.2 影响泄漏量的因素 | 第34页 |
| 3.2 非封闭组件超声气密性检测声压试验研究 | 第34-41页 |
| 3.2.1 非封闭组件气密性超声检测声压理论模型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 圆孔型缺陷泄漏声压试验 | 第36-39页 |
| 3.2.3 缝隙型缺陷泄漏声压试验 | 第39-41页 |
| 3.3 非封闭组件气密性超声检测泄漏量试验研究 | 第41-47页 |
| 3.3.1 非封闭组件气密性超声检测泄漏量理论模型 | 第41-42页 |
| 3.3.2 圆孔型缺陷泄漏量试验 | 第42-45页 |
| 3.3.3 缝隙型缺陷泄漏量试验 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 非封闭组件超声信号检测与特征识别 | 第48-64页 |
| 4.1 非封闭组件气密性检测超声信号时域分析 | 第48-51页 |
| 4.1.1 超声信号的时域特征 | 第48-49页 |
| 4.1.2 泄漏特征时域分析 | 第49-51页 |
| 4.2 非封闭组件气密性检测超声信号频域分析 | 第51-53页 |
| 4.2.1 超声信号的频域特征 | 第51-52页 |
| 4.2.2 泄漏特征频域特征 | 第52-53页 |
| 4.3 非封闭组件气密性检测超声信号小波分析 | 第53-60页 |
| 4.3.1 小波分析基本理论 | 第54-55页 |
| 4.3.2 小波包分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 小波基和分解层数的选取 | 第56-58页 |
| 4.3.4 非封闭组件气密性检测超声信号的小波包分解 | 第58-60页 |
| 4.4 非封闭组件泄漏形态的特征识别 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表学术论文 | 第71页 |
