| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-15页 |
| 1.2.1 地铁施工不良地质体处理(风险识别) | 第9-12页 |
| 1.2.2 地铁车站施工对既有建筑物的影响 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 工程概况及施工风险分析 | 第17-29页 |
| 2.1 工程位置及周边环境 | 第17-18页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第18-24页 |
| 2.2.1 地层岩性 | 第18-21页 |
| 2.2.2 水文地质 | 第21-22页 |
| 2.2.3 土石可挖性分级 | 第22-23页 |
| 2.2.4 场地和地基的地震效应评价 | 第23页 |
| 2.2.5 地基土的冻胀性评价 | 第23页 |
| 2.2.6 工程地质条件综合评价 | 第23-24页 |
| 2.3 影响的车站施工风险分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 复杂地铁洞室群施工对周边建筑物影响的仿真分析 | 第29-45页 |
| 3.1 研究概况 | 第29页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.3 仿真结果与分析 | 第30-43页 |
| 3.3.1 洞室群开挖对浦发银行的影响规律分析 | 第30-32页 |
| 3.3.2 洞室群开挖顺序优化分析 | 第32-35页 |
| 3.3.3 洞室群开挖面与建筑物距离的影响研究 | 第35-37页 |
| 3.3.4 建筑物不同刚度情况的影响分析 | 第37-38页 |
| 3.3.5 最大风险源优化设计分析 | 第38-42页 |
| 3.3.6 实际沉降监测与仿真数据对比 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 施工范围内不良地质体的超前预报研究 | 第45-59页 |
| 4.1 研究概况 | 第45页 |
| 4.2 不良地质体的分布探测 | 第45-50页 |
| 4.2.1 不良地质体超前分析预报技术 | 第45-46页 |
| 4.2.2 地质雷达在儿童公园站的应用 | 第46-47页 |
| 4.2.3 地下管线探测的其他辅助手段 | 第47页 |
| 4.2.4 地质雷达探测结果的验证 | 第47-48页 |
| 4.2.5 儿童公园站不良地质分布情况 | 第48-50页 |
| 4.3 施工范围内不良地质体处理研究 | 第50-57页 |
| 4.3.1 人防工程处理措施研究 | 第50-55页 |
| 4.3.2 富水流沙层施工技术研究 | 第55-56页 |
| 4.3.3 不良土体处理措施 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论与建议 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |