基于社会力模型的公交乘客上下车行为仿真建模及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 公交乘客上下车行为与停站时间研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 行人流仿真研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 公交乘客上下车交通特性研究 | 第15-33页 |
| 2.1 上下车乘客流交通特性调查方法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 调查站点选择 | 第15-16页 |
| 2.1.2 调查方法和摄像机架设方法 | 第16-17页 |
| 2.2 上下车乘客流交通特性提取方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 运动坐标数据提取 | 第17-19页 |
| 2.2.2 坐标轴选取和坐标换算 | 第19-21页 |
| 2.2.3 乘客运动特性的提取和计算 | 第21页 |
| 2.3 上下车乘客流交通特性分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 公交到站规律特性 | 第22-24页 |
| 2.3.2 乘客到站规律特性 | 第24-26页 |
| 2.3.3 乘客速度特性 | 第26-27页 |
| 2.3.4 公交和乘客时间特性 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于社会力模型的公交上下车乘客流仿真建模 | 第33-55页 |
| 3.1 社会力模型 | 第33-37页 |
| 3.1.1 模型描述 | 第33-34页 |
| 3.1.2 行动驱动力 | 第34-35页 |
| 3.1.3 乘客之间的相互作用力 | 第35-37页 |
| 3.1.4 乘客与障碍物之间的相互作用力 | 第37页 |
| 3.2 多主体建模 | 第37-50页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第37-38页 |
| 3.2.2 场景主体建模 | 第38-42页 |
| 3.2.3 乘客主体建模 | 第42-50页 |
| 3.3 公交上下车乘客流行为仿真模型 | 第50-53页 |
| 3.3.1 模型结构和框架 | 第50-52页 |
| 3.3.2 模型参数 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 仿真模型实例应用研究 | 第55-65页 |
| 4.1 实例选取 | 第55-62页 |
| 4.1.1 实例站点介绍 | 第55-57页 |
| 4.1.2 模型参数标定 | 第57-59页 |
| 4.1.3 模型验证 | 第59-62页 |
| 4.2 公交站点设施布局优化研究 | 第62-64页 |
| 4.2.1 布局方案设计 | 第62-63页 |
| 4.2.2 仿真结果比选 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65页 |
| 5.2 创新点 | 第65-66页 |
| 5.3 研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
