城市公共自行车系统研究与应用--以马鞍山为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1. 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1. 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2. 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2. 国内外公共自行车系统研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1. 国外公共自行车系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2. 国内公共自行车系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3. 国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3. 国内外公共自行车系统应用实例 | 第14-19页 |
| 1.3.1. 国外公共自行车系统应用实例 | 第14-16页 |
| 1.3.2. 国内公共自行车系统应用实例 | 第16-18页 |
| 1.3.3. 国内外公共自行车系统应用经验总结 | 第18-19页 |
| 1.4. 本文研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1. 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2. 本文技术路线 | 第20-21页 |
| 2. 城市公共自行车系统使用特性和适应性分析评价 | 第21-36页 |
| 2.1. 公共自行车概念界定 | 第21-22页 |
| 2.1.1. 公共自行车概念 | 第21页 |
| 2.1.2. 公共自行车的交通功能承担 | 第21-22页 |
| 2.2. 城市公共自行车系统使用特性分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1. 调查方案设计 | 第22页 |
| 2.2.2. 使用人群类别分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3. 出行模式分析 | 第23-24页 |
| 2.2.4. 出行目的分析 | 第24页 |
| 2.2.5. 出行时间分布分析 | 第24-25页 |
| 2.2.6. 出行时耗分析 | 第25页 |
| 2.2.7. 出行方式转移分析 | 第25-26页 |
| 2.3. 城市公共自行车系统适应性分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1. 城市宏观条件 | 第26-28页 |
| 2.3.2. 自然地理环境条件 | 第28-30页 |
| 2.3.3. 公众需求 | 第30-31页 |
| 2.4. 城市公共自行车系统适应性评价 | 第31-34页 |
| 2.4.1. 评价指标体系的建立 | 第31-33页 |
| 2.4.2. 评价方法选取 | 第33-34页 |
| 2.4.3. 评价结果分级 | 第34页 |
| 2.5. 小结 | 第34-36页 |
| 3. 城市公共自行车系统规划研究 | 第36-46页 |
| 3.1. 城市公共自行车系统构成框架 | 第36-37页 |
| 3.1.1. 系统构成 | 第36页 |
| 3.1.2. 租赁点类型划分 | 第36-37页 |
| 3.2. 公共自行车系统布局规划 | 第37-39页 |
| 3.2.1. 布局规划原则 | 第37页 |
| 3.2.2. 中心站点布局规划 | 第37-38页 |
| 3.2.3. 一般服务点布局规划 | 第38-39页 |
| 3.2.4. 停保基地布局规划 | 第39页 |
| 3.3. 公共自行车租赁点需求分析 | 第39-40页 |
| 3.3.1. 总体规模测算 | 第39-40页 |
| 3.3.2. 中心站点规模分析 | 第40页 |
| 3.3.3. 一般服务点规模分析 | 第40页 |
| 3.4. 公共自行车租赁点选址设计 | 第40-45页 |
| 3.4.1. 租赁点选址设计原理 | 第40-41页 |
| 3.4.2. 影响租赁点选址的决策指标 | 第41页 |
| 3.4.3. 建立TOPSIS选址模型 | 第41-44页 |
| 3.4.4. 算例分析 | 第44-45页 |
| 3.5. 小结 | 第45-46页 |
| 4. 城市公共自行车系统运营管理研究 | 第46-56页 |
| 4.1. 运营模式比较分析 | 第46-47页 |
| 4.2. 运营方案分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1. 资金来源 | 第47-48页 |
| 4.2.2. 服务方式 | 第48-49页 |
| 4.2.3. 服务时间 | 第49页 |
| 4.2.4. 办卡制度 | 第49-50页 |
| 4.2.5. 收费制度 | 第50-51页 |
| 4.3. 公共自行车调度管理研究 | 第51-54页 |
| 4.3.1. 公共自行车系统的调度形式 | 第51-52页 |
| 4.3.2. 现有公共自行车系统调度存在的问题 | 第52页 |
| 4.3.3. 调度问题产生的原因及分析 | 第52-53页 |
| 4.3.4. 公共自行车调度改善对策 | 第53-54页 |
| 4.4. 公共自行车系统运营保障策略研究 | 第54-55页 |
| 4.4.1. 政府政策保障策略 | 第54页 |
| 4.4.2. 运营企业服务保障策略 | 第54页 |
| 4.4.3. 群众使用保障策略 | 第54-55页 |
| 4.5. 小结 | 第55-56页 |
| 5. 实例分析——以马鞍山为例 | 第56-67页 |
| 5.1. 马鞍山市公共自行车系统适应性评价 | 第56-59页 |
| 5.1.1. 马鞍山市城市宏观条件 | 第56-58页 |
| 5.1.2. 马鞍山市自然地理条件 | 第58页 |
| 5.1.3. 马鞍山市公众需求 | 第58-59页 |
| 5.1.4. 马鞍山市公共自行车系统适应性评价 | 第59页 |
| 5.2. 马鞍山市公共自行车系统发展战略 | 第59-62页 |
| 5.2.1. 马鞍山市基本情况 | 第59-61页 |
| 5.2.2. 马鞍山市公共自行车系统发展战略 | 第61-62页 |
| 5.3. 马鞍山市公共自行车系统规划 | 第62-64页 |
| 5.3.1. 规模测算 | 第62页 |
| 5.3.2. 租赁点布局规划 | 第62-64页 |
| 5.4. 马鞍山市公共自行车系统运营管理方案 | 第64-67页 |
| 5.4.1. 运营模式 | 第64-65页 |
| 5.4.2. 运营方案 | 第65页 |
| 5.4.3. 公共自行车调度与维护 | 第65-67页 |
| 6. 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1. 论文成果 | 第67页 |
| 6.2. 不足与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间学术成果 | 第73-74页 |
| 附录 1 | 第74-75页 |
| 附录 2 | 第75-76页 |
| 附录 3 | 第76-80页 |
