无线传感网络地磁车辆检测系统的研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 车辆检测器发展现状 | 第11-12页 |
1.2.1 车辆检测器的功能 | 第11页 |
1.2.2 常用检测器分类 | 第11-12页 |
1.2.3 国内外研究现状 | 第12页 |
1.3 无线传感网在交通监测中的特征 | 第12-13页 |
1.4 研究的主要内容 | 第13-15页 |
第二章 无线传感网络 | 第15-21页 |
2.1 IEEE 802.15.4 协议简介 | 第15-16页 |
2.1.1 IEEE 802.15.4 | 第15页 |
2.1.2 网络模型 | 第15-16页 |
2.2 无线传感网络 | 第16-19页 |
2.2.1 无线传感网络节点的结构 | 第16-17页 |
2.2.2 无线传感网络工作方式 | 第17页 |
2.2.3 无线传感网络体系结构 | 第17-19页 |
2.2.4 网络算法研究的主要内容 | 第19页 |
2.3 MAC 协议分类 | 第19-20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 磁阻车辆检测器 | 第21-28页 |
3.1 异向磁阻传感器 | 第21-22页 |
3.1.1 磁阻效应原理介绍 | 第21页 |
3.1.2 异向性磁阻(AMR)传感器 | 第21-22页 |
3.2 车辆检测原理 | 第22-25页 |
3.2.1 车辆的磁场模型 | 第22-23页 |
3.2.2 车辆存在的检测方式 | 第23-25页 |
3.3 车辆检测算法 | 第25-27页 |
3.3.1 数字信号处理 | 第25-26页 |
3.3.2 方差判别法 | 第26页 |
3.3.3 自适应阈值检测算法 | 第26-27页 |
3.4 本章小结 | 第27-28页 |
第四章 系统总体设计 | 第28-33页 |
4.1 设计目标 | 第28-29页 |
4.2 方案设计 | 第29-30页 |
4.3 可行性分析 | 第30-32页 |
4.4 本章小结 | 第32-33页 |
第五章 硬件电路设计 | 第33-48页 |
5.1 检测器硬件设计 | 第33-37页 |
5.1.1 检测器结构框架 | 第33页 |
5.1.2 最小系统板设计 | 第33-35页 |
5.1.3 磁阻传感器模块设计 | 第35-37页 |
5.2 2.4G 天线选择与设计 | 第37-40页 |
5.3 SINK 节点硬件设计 | 第40-45页 |
5.3.1 接收机模块结构框架 | 第40-41页 |
5.3.2 稳压电源的设计 | 第41-42页 |
5.3.3 STM32W 与功率放大器的连接 | 第42-43页 |
5.3.4 状态显示 | 第43页 |
5.3.5 串口通信电路 | 第43-45页 |
5.4 数据转换单元模块硬件设计 | 第45-47页 |
5.4.1 模拟感应线圈 | 第45-46页 |
5.4.2 电源设计 | 第46-47页 |
5.5 本章小结 | 第47-48页 |
第六章 软件程序设计 | 第48-66页 |
6.1 软件工具及开发流程简介 | 第48页 |
6.2 MAC 协议栈操作 | 第48-50页 |
6.3 检测器软件设计 | 第50-60页 |
6.3.1 检测器的无线通信 | 第51-54页 |
6.3.2 数据采集与处理 | 第54-57页 |
6.3.3 软件低功耗分析与设计 | 第57-60页 |
6.4 主节点机程序设计 | 第60-64页 |
6.5 数据转换单元程序设计 | 第64-66页 |
第七章 试验与调试 | 第66-70页 |
7.1 系统测试方案 | 第66-67页 |
7.1.1 网络测试方案 | 第66-67页 |
7.1.2 车辆检测性能测试方案 | 第67页 |
7.2 系统测试小结 | 第67-69页 |
7.2.1 网络测试方案小结 | 第67-68页 |
7.2.2 车辆检测方式测试小结 | 第68-69页 |
7.3 本章小结 | 第69-70页 |
第八章 设计评价、结论与展望 | 第70-72页 |
8.1 设计评价 | 第70页 |
8.2 全文总结 | 第70-71页 |
8.3 需进一步研究的工作 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |