| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 我国城际铁路的发展及特征分析 | 第18-38页 |
| 2.1 我国城际铁路的建设和发展 | 第18-23页 |
| 2.1.1 城际铁路的概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.2 我国城际铁路的发展现状及发展趋势 | 第20-23页 |
| 2.2 城际铁路的经济特征分析及财务收支的目标 | 第23-28页 |
| 2.2.1 城际铁路的经济属性 | 第23-27页 |
| 2.2.2 城际铁路的筹融资特点 | 第27页 |
| 2.2.3 城际铁路财务收支的目标 | 第27-28页 |
| 2.3 城际铁路的运营管理模式研究 | 第28-32页 |
| 2.3.1 城际铁路运营管理模式分类 | 第28-30页 |
| 2.3.2 我国典型城际铁路运营管理模式分析 | 第30-32页 |
| 2.4 我国城际铁路运营管理模式下财务清算类型利弊分析及建议 | 第32-37页 |
| 2.4.1 两种清算模式内涵 | 第32-35页 |
| 2.4.2 两种清算模式优缺点分析 | 第35页 |
| 2.4.3 委托运营管理体制下存在的问题及建议 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 城际铁路的财务收支测算模型 | 第38-57页 |
| 3.1 城际铁路的运输成本分类及特点 | 第38-40页 |
| 3.1.1 城际铁路运输成本分类 | 第38-40页 |
| 3.1.2 城际铁路运输成本特点 | 第40页 |
| 3.2 城际铁路的财务收支测算模型 | 第40-47页 |
| 3.2.1 城际铁路财务分析层面与核算口径 | 第40-41页 |
| 3.2.2 城际铁路财务的收支测算模型 | 第41-47页 |
| 3.3 案例分析——X城际财务分析 | 第47-56页 |
| 3.3.1 X城际铁路本线客流作业指标的计算 | 第47-48页 |
| 3.3.2 项目层面盈亏状况分析 | 第48-52页 |
| 3.3.3 公司层面盈亏状况分析 | 第52-55页 |
| 3.3.4 不同财务层面盈亏差异原因分析 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 城际铁路财务收支影响因素分析 | 第57-67页 |
| 4.1 客流增长及票价率对财务收支的影响 | 第57-59页 |
| 4.1.1 客流增长对财务收支的影响 | 第57-58页 |
| 4.1.2 票价率对财务收支的影响 | 第58-59页 |
| 4.2 折旧方法和贷款利率对财务收支的影响 | 第59-61页 |
| 4.2.1 折旧方法对财务收支的影响 | 第59-61页 |
| 4.2.2 贷款利率对财务收支的影响 | 第61页 |
| 4.3 组合情景对城际铁路的财务收支的影响 | 第61-63页 |
| 4.4 其他影响城际铁路财务的因素 | 第63-65页 |
| 4.4.1 资金筹措方式对财务的影响 | 第63-64页 |
| 4.4.2 政府补贴对财务的影响 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 主要工作和研究结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |