| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 汽车制动性能检测方法及要求 | 第10-11页 |
| 1.2 台式制动性能检测技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文研究的意义及目的 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车辆台架制动性能检测机理分析 | 第16-32页 |
| 2.1 汽车制动性能及其评价指标 | 第16-17页 |
| 2.2 反力式滚筒制动检验台的结构及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 检验台上车辆制动性能检测力学分析 | 第18-29页 |
| 2.3.1 两轴车辆制动性能检测力学分析 | 第19-23页 |
| 2.3.2 多轴车辆制动性能检测力学分析 | 第23-29页 |
| 2.4 两轴车与多轴车在台架上检测时对比 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 反力式滚筒制动检验台升降方案研究 | 第32-42页 |
| 3.1 反力式滚筒制动检验台与地面高度差的确定方法 | 第32-34页 |
| 3.2 举升方案选取 | 第34-39页 |
| 3.2.1 举升方案设计一 | 第35-38页 |
| 3.2.2 举升方案设计二 | 第38-39页 |
| 3.3 举升方案一与方案二优缺点对比 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 反力式滚筒制动检验台可升降装置的设计 | 第42-54页 |
| 4.1 机械结构设计 | 第42-45页 |
| 4.2 液压系统设计 | 第45-48页 |
| 4.2.1 液压系统组成及相关参数确定 | 第45-47页 |
| 4.2.2 液压系统工作原理 | 第47-48页 |
| 4.3 液压系统控制原理 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第5章 计算机控制系统设计 | 第54-66页 |
| 5.1 控制系统硬件设计 | 第54-62页 |
| 5.1.1 系统控制过程 | 第54-55页 |
| 5.1.2 传感器的选型 | 第55-57页 |
| 5.1.3 信号调理模块的控制 | 第57-58页 |
| 5.1.4 数据采集模块及控制输入输出模块的选择 | 第58-59页 |
| 5.1.5 信号开关选取 | 第59-60页 |
| 5.1.6 电子继电器的应用 | 第60-62页 |
| 5.2 控制系统软件设计 | 第62-64页 |
| 5.2.1 系统软件控制总流程 | 第62-63页 |
| 5.2.2 检测系统流程图设计 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 论文总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |