采煤机行走机构齿轨轮啮合特性分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国内外采煤机的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 采煤机牵引系统的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 齿轨轮啮合仿真技术发展状况 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 行走机构和齿轨轮啮合特性分析 | 第13-22页 |
| 2.1 行走机构工作状况 | 第13-14页 |
| 2.2 行走机构存在的问题 | 第14-16页 |
| 2.2.1 齿轨轮的失效形式 | 第14页 |
| 2.2.2 销轨的弯曲 | 第14-15页 |
| 2.2.3 导向滑靴的磨损 | 第15-16页 |
| 2.3 齿轨轮的适应性 | 第16-18页 |
| 2.3.1 变中心距的适应性 | 第16页 |
| 2.3.2 变节距的适应性 | 第16-18页 |
| 2.4 齿轨轮啮合特性分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 变中心距啮合分析 | 第18-19页 |
| 2.4.2 变节距啮合分析 | 第19页 |
| 2.4.3 销轨过渡处工况啮合分析 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 两种齿形对比和有限元分析模型 | 第22-29页 |
| 3.1 两种齿轨轮齿形对比分析 | 第22-23页 |
| 3.2 几何模型 | 第23-25页 |
| 3.2.1 齿轨轮模型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 销轨模型 | 第24页 |
| 3.2.3 装配模型 | 第24-25页 |
| 3.3 有限元分析模型 | 第25-28页 |
| 3.3.1 材料模型 | 第26页 |
| 3.3.2 定义相互作用 | 第26-27页 |
| 3.3.3 载荷和边界条件 | 第27页 |
| 3.3.4 网格化分 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 两种齿轨轮仿真分析 | 第29-53页 |
| 4.1 销轨过渡处标准节距、标准中心距时仿真分析 | 第29-35页 |
| 4.1.1 齿面接触应力分析 | 第29-32页 |
| 4.1.2 齿根弯曲应力分析 | 第32-35页 |
| 4.2 销轨过渡处最小节距、最大中心距时仿真分析 | 第35-41页 |
| 4.2.1 齿面接触应力分析 | 第35-38页 |
| 4.2.2 齿根弯曲应力分析 | 第38-41页 |
| 4.3 销轨过渡处最大节距、最小中心距时仿真分析 | 第41-48页 |
| 4.3.1 齿面接触应力分析 | 第41-44页 |
| 4.3.2 齿根弯曲应力分析 | 第44-48页 |
| 4.4 齿轨轮啮合特性对比分析 | 第48-51页 |
| 4.4.1 齿面接触应力分析 | 第48-49页 |
| 4.4.2 齿根弯曲应力分析 | 第49-51页 |
| 4.5 齿轨轮试验分析 | 第51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
