地铁区间隧道火灾与人员疏散模拟分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目标 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 本文结构 | 第15-16页 |
| 2 隧道火灾人员疏散的影响因素分析 | 第16-27页 |
| 2.1 地铁隧道安全隐患分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 道床面简介及对人员疏散的影响 | 第16页 |
| 2.1.2 疏散平台简介及对人员疏散的影响 | 第16-17页 |
| 2.2 人员特性对人员疏散的影响 | 第17-20页 |
| 2.3 隧道火灾特性对人员疏散的影响 | 第20-27页 |
| 2.3.1 火灾的发展过程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 隧道火灾热释放速率曲线的确定 | 第21-24页 |
| 2.3.3 隧道火灾危害性分析 | 第24-27页 |
| 3 隧道火灾模型建立及模拟结果分析 | 第27-46页 |
| 3.1 Pyrosim火灾仿真软件简介 | 第27页 |
| 3.2 区间隧道和列车基本情况 | 第27-28页 |
| 3.3 建立Pyrosim火灾模型 | 第28-30页 |
| 3.4 火灾模拟结果分析 | 第30-46页 |
| 3.4.1 疏散平台火灾参数分析 | 第30-36页 |
| 3.4.2 道床火灾参数分析 | 第36-43页 |
| 3.4.3 疏散平台和道床火灾参数对比分析 | 第43-46页 |
| 4 隧道疏散模型建立及模拟结果分析 | 第46-53页 |
| 4.1 Pathfinder疏散仿真软件简介 | 第46页 |
| 4.2 建立Pathfinder人员疏散模型 | 第46-49页 |
| 4.3 疏散模拟结果分析 | 第49-53页 |
| 5 确定最佳疏散方案及安全措施的提出 | 第53-61页 |
| 5.1 人员安全疏散的判定依据 | 第53-55页 |
| 5.2 最佳疏散方案的确定 | 第55-56页 |
| 5.3 通风条件下疏散方案的探讨 | 第56-61页 |
| 5.3.1 隧道模型中设置风机 | 第57页 |
| 5.3.2 火灾模拟结果 | 第57-59页 |
| 5.3.3 疏散方案探讨 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
