| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 快递网点布局 | 第13-14页 |
| 1.2.2 铁路快捷运输网络 | 第14-15页 |
| 1.2.3 铁路货源集中化 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 2 我国铁路零担货物运营网络的内涵及演变 | 第18-33页 |
| 2.1 铁路零担货物运营网络的内涵 | 第18-20页 |
| 2.1.1 铁路零担货物的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 铁路零担货物运营网络的内涵 | 第18-20页 |
| 2.2 铁路零担货物运营网络的演变 | 第20-28页 |
| 2.2.1 我国铁路零担货物运输的发展 | 第20-26页 |
| 2.2.2 我国铁路零担货物运营网络的变化 | 第26-28页 |
| 2.3 现代物流对传统铁路零担货物运营网络的影响 | 第28-32页 |
| 2.3.1 现代物流思想下企业经营服务需要体现的特征 | 第28-30页 |
| 2.3.2 现代物流思想下我国铁路零担运营网络存在的不足 | 第30-31页 |
| 2.3.3 现代物流思想下零担运营网络优化设计的必然性 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 基于现代物流的零担货物经营网络优化设计 | 第33-46页 |
| 3.1 基于现代物流的经营网点布局分析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 经营网点的布局思路 | 第33页 |
| 3.1.2 经营网点的布局特点 | 第33-34页 |
| 3.1.3 经营网点优化方式 | 第34-36页 |
| 3.2 经营网点布局原则 | 第36-37页 |
| 3.2.1 以客户需求为导向原则 | 第36页 |
| 3.2.2 以效益最优为原则 | 第36-37页 |
| 3.2.3 快速响应原则 | 第37页 |
| 3.2.4 服务质量同一性原则 | 第37页 |
| 3.3 经营网点布局影响因素 | 第37-39页 |
| 3.3.1 城市面积 | 第37-38页 |
| 3.3.2 城市人口分布 | 第38页 |
| 3.3.3 城市经济水平 | 第38页 |
| 3.3.4 城市用地布局 | 第38-39页 |
| 3.3.5 城市交通状况 | 第39页 |
| 3.4 经营网点布局的两阶段优化方法设计 | 第39-45页 |
| 3.4.1 零担货物需求的二维分析方法 | 第39-42页 |
| 3.4.2 经营网点布局优化方法 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于现代物流的零担货物运输网络优化设计 | 第46-62页 |
| 4.1 基于现代物流的运输网络优化分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 运输网络优化思路 | 第46页 |
| 4.1.2 运输网络优化原则 | 第46-47页 |
| 4.1.3 运输网络设计概述 | 第47-48页 |
| 4.2 门到站集疏货运输网络设计 | 第48-52页 |
| 4.2.1 以经营网点为主的运输模式 | 第48-49页 |
| 4.2.2 以城市分拨中心为主的运输模式 | 第49-51页 |
| 4.2.3 以经营网点和分拨中心为主的运输模式 | 第51-52页 |
| 4.3 站到站干线运输网络设计 | 第52-60页 |
| 4.3.1 货运站货源分配原则 | 第52-53页 |
| 4.3.2 货运站货源分配影响因素 | 第53-54页 |
| 4.3.3 货运站货源分配目标 | 第54-55页 |
| 4.3.4 货运站货源分配模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.3.5 案例分析 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论及展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
