| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 常见的地铁辅助变流器控制技术 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-16页 |
| 2 地铁辅助变流器主电路结构设计 | 第16-26页 |
| 2.1 地铁辅助变流器电路拓扑方案及特点 | 第16-19页 |
| 2.1.1 12脉冲方案 | 第16-17页 |
| 2.1.2 三电平逆变器方案 | 第17页 |
| 2.1.3 工频隔离方案 | 第17-18页 |
| 2.1.4 高频隔离方案 | 第18-19页 |
| 2.2 前级DC/DC隔离变换器电路拓扑设计 | 第19-20页 |
| 2.3 后级DC/AC逆变器电路拓扑设计 | 第20-22页 |
| 2.3.1 NFT逆变器 | 第20-21页 |
| 2.3.2 分裂电容逆变器 | 第21页 |
| 2.3.3 四桥臂逆变器 | 第21-22页 |
| 2.3.4 带中线电感的的分裂电容逆变器 | 第22页 |
| 2.4 辅助变流器整体结构设计 | 第22-24页 |
| 2.4.1 辅助变流器主电路结构 | 第22-23页 |
| 2.4.2 主电路功率器件选型设计 | 第23-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-26页 |
| 3 地铁辅助变流器电压波形畸变综合分析 | 第26-34页 |
| 3.1 三相不平衡负载引起的电压波形畸变 | 第27-29页 |
| 3.2 非线性负载引起的电压波形畸变 | 第29-32页 |
| 3.3 其他因素引起的电压波形畸变 | 第32页 |
| 3.4 小结 | 第32-34页 |
| 4 前级DC/DC隔离变换器控制策略 | 第34-42页 |
| 4.1 全桥变换器控制方式选择 | 第34页 |
| 4.2 ZVS PWM DC/DC全桥变换器工作原理 | 第34-37页 |
| 4.3 串并联结构分析 | 第37-40页 |
| 4.3.1 输入均压控制策略 | 第39页 |
| 4.3.2 输入均压电阻 | 第39-40页 |
| 4.4 小结 | 第40-42页 |
| 5 后级DC/AC逆变器控制策略 | 第42-62页 |
| 5.1 电压电流双闭环系统设计 | 第42-43页 |
| 5.2 电流环设计方法 | 第43-48页 |
| 5.2.1 SPWM调制方式 | 第43-44页 |
| 5.2.2 重采样模式 | 第44-45页 |
| 5.2.3 电流环控制策略 | 第45-48页 |
| 5.3 电压环设计方法 | 第48-59页 |
| 5.3.1 谐振控制器 | 第48-49页 |
| 5.3.2 PR控制器 | 第49-51页 |
| 5.3.3 改进型PR控制器 | 第51-55页 |
| 5.3.4 基于改进型PR控制器的电压环设计 | 第55-59页 |
| 5.4 改进型PR控制器抑制分裂电容偏压分析 | 第59-60页 |
| 5.5 改进型PR控制器的离散化 | 第60-61页 |
| 5.6 小结 | 第61-62页 |
| 6 仿真及实验 | 第62-84页 |
| 6.1 仿真结果 | 第62-68页 |
| 6.1.1 抑制负载突变及不平衡负载影响的仿真 | 第63-64页 |
| 6.1.2 抑制非线性负载影响的仿真 | 第64-67页 |
| 6.1.3 抑制分裂电容不均压影响的仿真 | 第67-68页 |
| 6.2 实验台实验 | 第68-76页 |
| 6.2.1 输出特性实验 | 第69-70页 |
| 6.2.2 负载突变实验 | 第70-74页 |
| 6.2.3 不平衡负载实验 | 第74-76页 |
| 6.3 装车实验 | 第76-83页 |
| 6.3.1 正常工作条件下的实验 | 第77-79页 |
| 6.3.2 网侧电压波动实验 | 第79页 |
| 6.3.3 负载突变实验 | 第79-80页 |
| 6.3.4 非线性负载实验 | 第80-81页 |
| 6.3.5 分裂电容均压实验 | 第81-83页 |
| 6.4 小结 | 第83-84页 |
| 7 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |