| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第9-17页 |
| 1.3 本文的创新之处 | 第17页 |
| 1.4 研究的内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-26页 |
| 2.1 物流产业竞争力理论基础 | 第19-21页 |
| 2.1.1 物流的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 产业竞争力的含义 | 第19-20页 |
| 2.1.3 物流产业的含义 | 第20-21页 |
| 2.1.4 物流产业竞争力的含义 | 第21页 |
| 2.2 物流产业竞争力模型 | 第21-26页 |
| 2.2.1 产业竞争力研究模型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 物流产业竞争力模型 | 第24-26页 |
| 第3章 物流产业竞争力评价体系 | 第26-35页 |
| 3.1 评价指标体系设计原则 | 第26页 |
| 3.2 物流产业竞争力的影响因素 | 第26-28页 |
| 3.3 物流产业竞争力指标体系的建立 | 第28-35页 |
| 3.3.1 指标体系初选 | 第28-30页 |
| 3.3.2 指标体系优化 | 第30-33页 |
| 3.3.3 评价指标分析 | 第33-35页 |
| 第4章 物流产业竞争力的研究方法 | 第35-41页 |
| 4.1 主成分分析法（PCA） | 第35-36页 |
| 4.2 优劣解距离法（TOPSIS） | 第36-38页 |
| 4.3 基于改进的加权主成分 TOPSIS 物流产业竞争力函数模型 | 第38-41页 |
| 4.3.1 模型的构建 | 第38-39页 |
| 4.3.2 模型的优缺点及适用条件 | 第39-41页 |
| 第5章 湖北省物流产业竞争力分析 | 第41-52页 |
| 5.1 湖北省物流产业发展现状 | 第41页 |
| 5.2 研究样本选取、指标体系与数据来源 | 第41-42页 |
| 5.3 具体评价过程 | 第42-48页 |
| 5.3.1 主成分分析 | 第43-46页 |
| 5.3.2 加权主成分 TOPSIS 法排序 | 第46-48页 |
| 5.4 湖北省物流产业竞争力评价结果分析 | 第48-50页 |
| 5.5 湖北省物流产业发展对策建议 | 第50-52页 |
| 第6章 全文总结及研究展望 | 第52-54页 |
| 6.1 全文总结 | 第52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 1 评价指标简化过程 | 第59-66页 |
| 附录 2 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 详细摘要 | 第67-71页 |