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近空间可变翼飞行器主动控制技术研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 研究背景及意义第13-14页
    1.2 近空间飞行器技术发展现状第14-16页
        1.2.1 国外发展现状第14-16页
        1.2.2 国内发展现状第16页
    1.3 主动控制技术发展现状第16-17页
        1.3.1 国外发展现状第16-17页
        1.3.2 国内发展现状第17页
    1.4 本文主要内容和章节安排第17-19页
第二章 某近空间可变翼飞行器非线性建模与分析第19-32页
    2.1 某近空间可变翼飞行器气动布局描述第19-20页
    2.2 近空间可变翼飞行器非线性数学模型第20-21页
        2.2.1 基本假设第20页
        2.2.2 常用坐标系定义第20-21页
        2.2.3 近空间可变翼飞行器非线性数学模型第21页
    2.3 大气环境模型第21-22页
    2.4 空气动力和力矩模型第22-28页
        2.4.1 小翼伸缩的空气动力和力矩模型第23页
        2.4.2 小翼伸缩对气动参数的影响分析第23-26页
        2.4.3 气动参数的插值处理第26-28页
    2.5 发动机推力模型第28-29页
    2.6 某近空间可变翼飞行器纵向模型开环特性分析第29-31页
        2.6.1 某近空间可变翼飞行器纵向运动模型第29-30页
        2.6.2 某近空间可变翼飞行器开环特性分析第30-31页
    2.7 本章小结第31-32页
第三章 放宽静稳定性对近空间可变翼飞行器性能的影响第32-46页
    3.1 问题提出第32-33页
    3.2 放宽静稳定性的定性收益分析第33-35页
    3.3 放宽静稳定性对升阻比的定量收益分析第35-38页
    3.4 放宽静稳定性对机动性的定量收益分析第38-45页
        3.4.1 静稳定度与机动性之间的定量关系第38-42页
        3.4.2 实现放宽指定静稳定度第42-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第四章 放宽静稳定的近空间可变翼飞行器亚声速增稳控制律设计第46-55页
    4.1 基于经典反馈的增稳控制律设计第47-49页
        4.1.1 增稳控制律设计第47-48页
        4.1.2 增稳控制律仿真验证第48-49页
    4.2 基于动态逆-PID的增稳控制律设计第49-54页
        4.2.1 姿态角与姿态角速率回路划分第50页
        4.2.2 增稳控制律设计第50-52页
        4.2.3 增稳控制律仿真验证第52-54页
    4.3 本章小结第54-55页
第五章 放宽静稳定的近空间可变翼飞行器高超声速控制律设计第55-71页
    5.1 高超声速阶段飞行器特性分析第55-58页
    5.2 近空间可变翼飞行器纵向模型反馈线性化第58-61页
    5.3 仅采用回馈递推的控制律设计第61-65页
        5.3.1 仅采用回馈递推的控制律设计第61-62页
        5.3.2 稳定性分析第62-63页
        5.3.3 控制律仿真验证第63-65页
    5.4 基于回馈递推的智能非线性控制律设计第65-70页
        5.4.1 RBF神经网络原理第65-66页
        5.4.2 基于回馈递推的智能非线性控制律设计第66-67页
        5.4.3 稳定性分析第67-68页
        5.4.4 控制律仿真验证第68-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第六章 利用直接力技术改善近空间可变翼飞行器起飞性能第71-80页
    6.1 直接力技术的概念第71-72页
    6.2 带有可伸缩鸭翼和推力矢量喷管的飞行器纵向运动模型第72-74页
    6.3 近空间可变翼飞行器起飞阶段划分第74页
    6.4 利用直接力技术改善起飞性能的收益分析第74-79页
        6.4.1 三点滑跑阶段收益分析第74-76页
        6.4.2 抬前轮增大迎角阶段收益分析第76-77页
        6.4.3 拉起阶段收益分析第77-79页
    6.5 本章小结第79-80页
第七章 总结与展望第80-82页
    7.1 本文工作总结第80-81页
    7.2 后续工作展望第81-82页
参考文献第82-86页
致谢第86-87页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第87页

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