某航空发动机控制器用隔振器的设计方法与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 课题研究背景 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 隔振减振理论的发展 | 第16-17页 |
| 1.3.2 常用隔振器介绍 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究目标及意义 | 第19-20页 |
| 1.5 论文的内容及结构安排 | 第20-21页 |
| 第二章 隔振器正向设计理论 | 第21-40页 |
| 2.1 正向设计思路 | 第22-23页 |
| 2.2 设计参数的选择和参数设计方法 | 第23-24页 |
| 2.2.1 正交设计法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 均匀设计法 | 第24页 |
| 2.2.3 穷举法 | 第24页 |
| 2.3 锥形弹簧力学模型 | 第24-28页 |
| 2.3.1 弹簧轴向变形和轴向载荷的关系 | 第24-26页 |
| 2.3.2 弹簧剪切应力和轴向变形的关系 | 第26-27页 |
| 2.3.3 弹簧横向变形和横向载荷的关系 | 第27页 |
| 2.3.4 弹簧横向间隙 | 第27-28页 |
| 2.4 隔振器的建模及力学测试 | 第28-33页 |
| 2.4.1 隔振器分析模型的建立 | 第28-30页 |
| 2.4.2 隔振器干摩擦力的测试 | 第30-33页 |
| 2.5 隔振器静态特性分析 | 第33-34页 |
| 2.6 隔振器动态特性分析 | 第34-36页 |
| 2.6.1 静平衡时的相对位移传递率 | 第34页 |
| 2.6.2 隔振器的相对位移谱 | 第34-35页 |
| 2.6.3 弹簧的动态应力谱 | 第35-36页 |
| 2.7 锥形弹簧疲劳寿命估算 | 第36-38页 |
| 2.7.1 平均应力不为零时的SN曲线修正 | 第36-38页 |
| 2.7.2 随机疲劳寿命估算方法 | 第38页 |
| 2.8 正向设计流程 | 第38-39页 |
| 2.9 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于正向设计流程的某隔振器设计 | 第40-58页 |
| 3.1 正向设计流程的实现 | 第40-41页 |
| 3.2 设计方案的筛选及确定 | 第41-53页 |
| 3.2.1 正交设计法在隔振器设计中的应用 | 第42-46页 |
| 3.2.2 均匀设计法在隔振器设计中的应用 | 第46-50页 |
| 3.2.3 穷举法在隔振器设计中的应用 | 第50-52页 |
| 3.2.4 不同方法得到的设计结果的对比 | 第52-53页 |
| 3.3 设计参数的灵敏度分析 | 第53-56页 |
| 3.4 设计方案的稳健性检查 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 隔振器的试验验证 | 第58-78页 |
| 4.1 单个隔振器的静动力学性能测试 | 第58-66页 |
| 4.1.1 锥形弹簧的静力测试与对比 | 第58-61页 |
| 4.1.2 隔振器干摩擦力的测试与对比 | 第61-64页 |
| 4.1.3 隔振器绝对传递率的测试与对比 | 第64-66页 |
| 4.2 加速试验用隔振器的选择 | 第66-68页 |
| 4.3 模拟实际工况的加速试验考核 | 第68-72页 |
| 4.3.1 试验载荷和试验加速因子的确定 | 第68-69页 |
| 4.3.2 试验流程安排及实施结果 | 第69-72页 |
| 4.4 加速试验考核后隔振器的静动力学性能测试 | 第72-76页 |
| 4.4.1 考核后弹簧线性刚度的测试 | 第72-73页 |
| 4.4.2 考核后干摩擦力的测试 | 第73页 |
| 4.4.3 考核后绝对传递率的测试 | 第73-74页 |
| 4.4.4 弹簧断口的分析 | 第74-76页 |
| 4.5 隔振器的测试结果分析及改进措施 | 第76-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 论文主要工作总结 | 第78-79页 |
| 5.2 后续研究及展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-101页 |
