| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 汽车起重机概述 | 第7-9页 |
| 1.1.1 汽车起重机简介及发展 | 第7-8页 |
| 1.1.2 发展趋势 | 第8-9页 |
| 1.2 可靠性分析现状 | 第9-12页 |
| 1.3 课题研究内容及意义 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章T-S模糊故障树分析方法 | 第15-25页 |
| 2.1 T-S模糊故障树分析方法简述 | 第15-16页 |
| 2.2 T-S故障树基本理论 | 第16-21页 |
| 2.2.1 T-S模糊故障树分析流程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 T-S故障树构建 | 第17-18页 |
| 2.2.3 零部件故障状态描述 | 第18-21页 |
| 2.3 T-S门算法 | 第21-22页 |
| 2.4 T-S重要度分析 | 第22-23页 |
| 2.4.1 关键重要度 | 第23页 |
| 2.4.2 概率重要度 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 基于T-S模糊FTA和BN的多态系统可靠性分析 | 第25-37页 |
| 3.1 BN网络概述 | 第25-26页 |
| 3.2 BN分析方法 | 第26-33页 |
| 3.2.1 贝叶斯推理 | 第26页 |
| 3.2.2 贝叶斯理论基础 | 第26-27页 |
| 3.2.3 基于传统FT的BN建造 | 第27-29页 |
| 3.2.4 BN实例分析 | 第29-33页 |
| 3.3 基于T-S门的BN可靠性分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 基于T-S门的BN构造 | 第33-35页 |
| 3.3.2 基于BN的T-S故障树分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽车起重机起升液压系统可靠性评估 | 第37-53页 |
| 4.1 液压起升机构的工作原理 | 第37-39页 |
| 4.2 汽车起重机液压起升系统常见故障分析 | 第39-41页 |
| 4.2.1 液压系统压力升不高、起升能力不足或者无法起升 | 第39-40页 |
| 4.2.2 液压制动失灵 | 第40-41页 |
| 4.2.3 吊钩自动下滑 | 第41页 |
| 4.3 建立起升系统T-S故障树模型 | 第41-44页 |
| 4.4 模糊失效概率的获取及处理 | 第44-49页 |
| 4.4.1 专家评价法 | 第44-45页 |
| 4.4.2 专家评价法计算失效概率 | 第45-49页 |
| 4.5 把T-S故障树印射成贝叶斯网络 | 第49-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 汽车起重机液压系统可靠性分析系统建立 | 第53-63页 |
| 5.1 系统总体分析及设计 | 第53-56页 |
| 5.1.1 开发运行环境 | 第53页 |
| 5.1.2 系统功能分析 | 第53-55页 |
| 5.1.3 系统工作流程图 | 第55-56页 |
| 5.2 系统详细模块设计 | 第56-62页 |
| 5.2.1 系统登录模块 | 第56-59页 |
| 5.2.2 故障查询模块 | 第59-60页 |
| 5.2.3 故障管理模块 | 第60页 |
| 5.2.4 系统可靠性分析模块 | 第60-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |