重载车低压铸造铝合金轮毂疲劳寿命分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外相关内容研究现状分析 | 第14-17页 |
| 1.2.1 铝合金车轮服役状态受力分析现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 铝合金车轮疲劳性能研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 动态弯曲疲劳试验应力模拟分析 | 第19-32页 |
| 2.1 有限元分析理论介绍 | 第19页 |
| 2.2 车轮动态弯曲疲劳试验要求 | 第19-21页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第19-20页 |
| 2.2.2 试验流程 | 第20-21页 |
| 2.3 有限元前处理 | 第21-23页 |
| 2.3.1 单元类型及属性 | 第21-22页 |
| 2.3.2 轮毂材料定义 | 第22-23页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第23页 |
| 2.4 试验弯矩确定 | 第23-24页 |
| 2.5 静态应力求解 | 第24-27页 |
| 2.5.1 接触设置 | 第24页 |
| 2.5.2 边界条件与载荷 | 第24-27页 |
| 2.6 求解计算及结果分析 | 第27-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 动态径向疲劳试验应力模拟分析 | 第32-45页 |
| 3.1 车轮动态径向疲劳试验要求 | 第32-33页 |
| 3.1.1 试验设备 | 第32页 |
| 3.1.2 试验流程 | 第32-33页 |
| 3.2 径向疲劳模拟模型简化 | 第33-34页 |
| 3.3 有限元前处理 | 第34-35页 |
| 3.3.1 选择单元类型 | 第34页 |
| 3.3.2 定义轮毂材料属性 | 第34页 |
| 3.3.3 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.4 轮毂受力分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 径向载荷 | 第36页 |
| 3.4.2 转鼓作用力等效 | 第36-39页 |
| 3.4.3 轮缘作用力等效 | 第39-40页 |
| 3.5 边界条件 | 第40-41页 |
| 3.6 求解计算及结果分析 | 第41-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 轮毂疲劳寿命预测分析及试验验证 | 第45-67页 |
| 4.1 疲劳强度理论及FE-SAFE软件 | 第45-46页 |
| 4.1.1 疲劳概念 | 第45页 |
| 4.1.2 疲劳研究目的 | 第45-46页 |
| 4.1.3 疲劳研究方法 | 第46页 |
| 4.2 FE-SAFE软件 | 第46-47页 |
| 4.3 轮毂疲劳寿命分析及验证 | 第47-66页 |
| 4.3.1 轮毂危险部位S-N曲线 | 第48-56页 |
| 4.3.2 载荷历程曲线 | 第56-58页 |
| 4.3.3 设置计算及结果分析 | 第58-64页 |
| 4.3.4 轮毂疲劳试验验证 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 轮毂结构改进及铸造工艺优化 | 第67-71页 |
| 5.1 轮毂结构改进 | 第67-69页 |
| 5.2 铸造工艺优化 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
