可变信息标志布设方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 论文的研究思路 | 第15-18页 |
| 第2章 VMS布设原则研究 | 第18-26页 |
| 2.1 布设目标 | 第19-20页 |
| 2.2 影响因素分析 | 第20-22页 |
| 2.3 布设原则研究 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 基于效用最大化的VMS布设方法 | 第26-36页 |
| 3.1 数学规划的基本原理 | 第26页 |
| 3.2 基于数学规划的VMS布设模型构建 | 第26-28页 |
| 3.3 基于遗传算法的模型求解 | 第28-29页 |
| 3.4 实例分析 | 第29-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 基于模糊决策的VMS布设方法 | 第36-44页 |
| 4.1 评价指标 | 第36-37页 |
| 4.2 VMS模糊布设方法 | 第37-39页 |
| 4.3 实例分析 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 基于驾驶员信息响应过程的前置距离模型研究 | 第44-50页 |
| 5.1 驾驶员对于VMS信息的响应过程分析 | 第44-45页 |
| 5.2 前置距离模型影响因素分析 | 第45页 |
| 5.3 前置距离模型的构建 | 第45-49页 |
| 5.4 实例分析 | 第49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 论文总结 | 第50页 |
| 6.2 论文展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
