| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 快速城市化使得城市地名演变速度加快 | 第11页 |
| 1.1.2 城市地名的命名及老地名保护面临诸多问题 | 第11页 |
| 1.1.3 城市的同质化导致城市的文化记忆不断丧失 | 第11-12页 |
| 1.1.4 市场经济条件下影响城市地名变迁的因素趋向多元化 | 第12页 |
| 1.1.5 人文地理学的文化转向更加关注“地方”研究 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目标与研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第21-22页 |
| 2.1.1 地名 | 第21页 |
| 2.1.2 城市道路地名 | 第21-22页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第22-25页 |
| 2.2.1 符号学理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 人本主义地理学 | 第23页 |
| 2.2.3 地方感 | 第23-24页 |
| 2.2.4 空间的生产理论 | 第24页 |
| 2.2.5 文化生态学理论 | 第24-25页 |
| 2.3 理论的借鉴 | 第25-27页 |
| 第3章 研究区概况及数据来源 | 第27-32页 |
| 3.1 研究区概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 经济社会发展 | 第27-29页 |
| 3.1.2 政治历史沿革 | 第29-30页 |
| 3.2 数据的来源 | 第30-32页 |
| 3.2.1 数据的获取 | 第30-31页 |
| 3.2.2 数据的预处理 | 第31-32页 |
| 第4章 南京主城区城市道路地名演变特征 | 第32-52页 |
| 4.1 南京主城区城市道路地名的基本特征 | 第32-42页 |
| 4.1.1 城市道路地名类型划分标准 | 第32-34页 |
| 4.1.2 南京主城区1982年城市道路地名特征 | 第34-38页 |
| 4.1.3 南京主城区2010年城市道路地名特征 | 第38-42页 |
| 4.2 南京主城区城市道路地名空间格局的变化 | 第42-46页 |
| 4.2.1 城市道路网空间格局变化 | 第42-43页 |
| 4.2.2 城市道路地名的空间密度变化 | 第43-44页 |
| 4.2.3 消失城市道路地名的空间分布 | 第44-45页 |
| 4.2.4 新增城市道路地名的空间分布 | 第45-46页 |
| 4.3 南京主城区城市道路地名的类型演变特征 | 第46-50页 |
| 4.3.1 城市道路地名的命名更趋向标准化 | 第46页 |
| 4.3.2 很多具有较高历史文化价值的地名消失 | 第46-48页 |
| 4.3.3 新增城市道路地名反映城市发展过程中的功能演变 | 第48-49页 |
| 4.3.4 新增城市道路地名部分沿袭了历史文化且存在空间分异 | 第49-50页 |
| 4.4 南京主城区城市道路地名的演变模式 | 第50-52页 |
| 第5章 南京主城区城市道路地名演变的机制分析 | 第52-61页 |
| 5.1 城市道路地名空间演变的影响因素 | 第52-56页 |
| 5.1.1 城市化过程的有力推动 | 第52-54页 |
| 5.1.2 城市规划的控制引导 | 第54-56页 |
| 5.2 城市道路地名类型演变的影响因素 | 第56-59页 |
| 5.2.1 城市房地产资本投资的显现 | 第56-57页 |
| 5.2.2 城市文化旅游发展的推动 | 第57-58页 |
| 5.2.3 全球化与地方文化的博弈 | 第58-59页 |
| 5.3 城市道路地名演变的内在机制 | 第59-61页 |
| 第6章 城市道路地名存在的问题及相关建议 | 第61-65页 |
| 6.1 存在的问题 | 第61-63页 |
| 6.1.1 对老地名缺乏有效保护,导致部分老街巷名的丧失 | 第61页 |
| 6.1.2 新增城市道路地名与城市历史文化缺少联系,商业化倾向明显 | 第61-62页 |
| 6.1.3 部分城市道路地名的指位性不足,数字地名建设有待加强 | 第62页 |
| 6.1.4 城市地名规划滞后,导致城市道路地名规划较为被动 | 第62-63页 |
| 6.2 相关政策与建议 | 第63-65页 |
| 6.2.1 建立有效的地名更新保护制度以有效保护城市老地名 | 第63页 |
| 6.2.2 加强地名规划的前期研究,增强新增道路地名的区域特色 | 第63页 |
| 6.2.3 提高地名的系列化,增强地名的可识别性 | 第63-64页 |
| 6.2.4 进一步提高城市道路地名规划的时效性、公共性和民众参与度 | 第64页 |
| 6.2.5 提高城市道路地名公共服务水平 | 第64-65页 |
| 第7章 结论与讨论 | 第65-68页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第65-67页 |
| 7.2 可能的创新点 | 第67页 |
| 7.3 不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
