万州发展内河临港经济研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 第一节 选题背景 | 第8页 |
| 第二节 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 第三节 主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第四节 研究方法 | 第10页 |
| 第五节 创新之处 | 第10-11页 |
| 第二章 文献综述与相关理论概述 | 第11-18页 |
| 第一节 文献综述 | 第11-12页 |
| 第二节 临港经济的定义 | 第12-13页 |
| 第三节 临港经济的特征 | 第13-15页 |
| 一 港口及水运条件的基础性 | 第13-14页 |
| 二 对现代综合交通体系的依赖性 | 第14页 |
| 三 临港产业的关联性 | 第14页 |
| 四 临港经济的开放性 | 第14页 |
| 五 经济腹地的广阔性 | 第14-15页 |
| 第四节 临港经济的理论基础 | 第15-18页 |
| 一 工业区位论 | 第15页 |
| 二 产业布局指向理论 | 第15-16页 |
| 三 区域优势理论 | 第16页 |
| 四 增长极理论 | 第16-18页 |
| 第三章 国内外内河临港经济发展案例研究 | 第18-23页 |
| 第一节 杜伊斯堡港 | 第18-19页 |
| 第二节 南通港 | 第19页 |
| 第三节 泸州港 | 第19-20页 |
| 第四节 经验启示 | 第20-23页 |
| 一 重视临港经济规划 | 第20-21页 |
| 二 强有力的政策支撑 | 第21页 |
| 三 临港产业布局合理 | 第21-22页 |
| 四 对外开放水平较高 | 第22-23页 |
| 第四章 万州发展临港经济的意义作用和优劣势 | 第23-30页 |
| 第一节 万州基本区情 | 第23-24页 |
| 第二节 万州发展内河临港经济的主要优势 | 第24-27页 |
| 一 港口条件优越 | 第24页 |
| 二 区位及交通条件良好 | 第24-25页 |
| 三 港口腹地广阔 | 第25-26页 |
| 四 水陆联运成本低廉 | 第26-27页 |
| 第三节 万州发展内河临港经济的重要意义和作用 | 第27-30页 |
| 一 有利于促进万州经济发展 | 第27-28页 |
| 二 有利于服务和带动渝东北和三峡库区经济社会发展 | 第28页 |
| 三 有利于助推重庆统筹城乡区域协调发展 | 第28-29页 |
| 四 有利于提升渝东北及三峡库区对外开放水平 | 第29-30页 |
| 第五章 万州内河临港经济发展现状与存在的主要问题 | 第30-36页 |
| 第一节 万州内河临港经济发展现状 | 第30-32页 |
| 一 港口综合实力和影响力持续提升 | 第30页 |
| 二 港口物流发展迅速 | 第30-31页 |
| 三 临港工业初具规模 | 第31-32页 |
| 四 口岸开放取得突破 | 第32页 |
| 第二节 万州发展内河临港经济存在的主要问题 | 第32-36页 |
| 一 港口设施建设难以满足发展需要 | 第32-33页 |
| 二 综合交通体系尚不完善 | 第33-34页 |
| 三 工业经济支撑作用不强 | 第34页 |
| 四 周边港口竞争激烈 | 第34-36页 |
| 第六章 万州发展内河临港经济的对策建议 | 第36-41页 |
| 第一节 充分发挥政府作用 | 第36-37页 |
| 一 加紧制定临港经济发展规划 | 第36页 |
| 二 完善相关扶持政策 | 第36页 |
| 三 加大招商力度 | 第36-37页 |
| 四 营造良好的政务环境 | 第37页 |
| 第二节 完善基础设施建设 | 第37-38页 |
| 一 加大港口建设力度 | 第37-38页 |
| 二 加快形成五大对外运输通道 | 第38页 |
| 三 加强综合交通枢纽建设 | 第38页 |
| 第三节 培育发展临港产业 | 第38-39页 |
| 一 发展以港口为龙头的现代物流业 | 第38-39页 |
| 二 发展以港口为中心的临港工业和现代服务业 | 第39页 |
| 三 发展以港口为集散地的旅游业 | 第39页 |
| 第四节 提升对外开放水平 | 第39-41页 |
| 一 提升开放口岸功能 | 第39-40页 |
| 二 深化国内开放合作 | 第40页 |
| 三 加强对口支援合作 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
