| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3. 研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.3 存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19-22页 |
| 第2章 集成DEMATEL /ISM法的介绍 | 第22-27页 |
| 2.1 集成DEMATEL /ISM法的介绍 | 第22-24页 |
| 2.2 集成DEMATEL /ISM法的基本思路及步骤 | 第24-27页 |
| 第3章 违章行为的辨识基础 | 第27-38页 |
| 3.1 违章行为的概念界定 | 第27-28页 |
| 3.2. 违章行为的分类辨识 | 第28-33页 |
| 3.2.1 基于员工目的性的分类 | 第29-30页 |
| 3.2.2 基于违章后果的分类 | 第30-31页 |
| 3.2.3 基于规则本身的分类 | 第31-32页 |
| 3.2.4 基于频率及原因的分类 | 第32-33页 |
| 3.3 违章影响因素的分类辨识 | 第33-38页 |
| 3.3.1 个体特征因素 | 第33-35页 |
| 3.3.2 组织管理因素 | 第35-36页 |
| 3.3.3 安全文化因素 | 第36页 |
| 3.3.4 个体与组织目标冲突 | 第36-38页 |
| 第4章 违章行为影响因素指标体系构建 | 第38-50页 |
| 4.1 基于 4M理论的一级指标的确立 | 第38-41页 |
| 4.1.1 4M要素理论 | 第39页 |
| 4.1.2 一级指标的确立分析 | 第39-41页 |
| 4.2 违章行为影响因素二级指标的确立 | 第41-50页 |
| 4.2.1 违章影响因素的沉淀 | 第41-45页 |
| 4.2.2 违章影响因素的合并及剔除 | 第45-46页 |
| 4.2.3 违章影响因素指标的确立 | 第46-50页 |
| 第5章 基于集成DEMATEL/ISM法的违章行为影响因素分析 | 第50-68页 |
| 5.1 多层递阶解释结构模型的建立 | 第50-58页 |
| 5.1.1 直接影响矩阵的建立 | 第50-51页 |
| 5.1.2 综合影响矩阵的建立 | 第51-54页 |
| 5.1.3 确定中心度和原因度 | 第54-55页 |
| 5.1.4 多层递阶解释结构模型的建立 | 第55-58页 |
| 5.2 影响因素模型结构分析 | 第58-64页 |
| 5.2.1 违章行为因素数值结果分析 | 第58-60页 |
| 5.2.2 违章行为影响因素关系结构分析 | 第60-64页 |
| 5.3 违章行为控制措施建议制定 | 第64-68页 |
| 5.3.1 针对根本因素制定违章预防措施 | 第64-65页 |
| 5.3.2 针对深层影响因素制定预防措施 | 第65-66页 |
| 5.3.3 针对中层及表层影响因素制定预防措施 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录一：问卷调查打分填写说明 | 第78-80页 |
| 附录二：25 个违章行为影响因素的界定说明 | 第80-82页 |
| 附录三：17 位问卷调查打分者信息 | 第82-83页 |
| 附录四：违章行为影响因素关系量化打分表 | 第83-87页 |