| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 问题提出及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 问题提出 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 财务评价体系与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 财务评价指标与参数 | 第13-14页 |
| 1.3.3 已有研究评述 | 第14页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第14-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 轨道交通PPP项目财务评价关键要点分析 | 第18-27页 |
| 2.1 财务评价体系特点与研究基础 | 第18-20页 |
| 2.1.1 财务评价体系概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 财务评价指标特点 | 第19页 |
| 2.1.3 财务评价研究基础 | 第19-20页 |
| 2.2 财务评价差异因素与研究要点 | 第20-25页 |
| 2.2.1 财务现金流概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 财务收入差异因素 | 第21-22页 |
| 2.2.3 财务支出差异因素 | 第22-24页 |
| 2.2.4 资本结构与资本成本 | 第24-25页 |
| 2.3 财务评价关键差异研究 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 轨道交通PPP项目财务评价资本成本研究 | 第27-36页 |
| 3.1 财务评价股权资本成本分析 | 第27-32页 |
| 3.1.1 股权资本成本与CAPM模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 贝塔系数的分析 | 第28-30页 |
| 3.1.3 市场组合期望收益分析 | 第30-31页 |
| 3.1.4 无风险资产收益分析 | 第31页 |
| 3.1.5 股权资本成本分析 | 第31-32页 |
| 3.2 财务评价加权资本成本分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 加权平均资本成本概述 | 第32页 |
| 3.2.2 债务结构及债务成本分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 税率及资本结构分析 | 第34-35页 |
| 3.2.4 加权平均资本成本（WACC）分析 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 轨道交通PPP项目财务评价现金流及价值评估研究 | 第36-45页 |
| 4.1 财务评价现金流分析 | 第36-42页 |
| 4.1.1 经营性现金流分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 投资性现金流分析 | 第39-42页 |
| 4.2 财务评价全生命周期价值分析 | 第42-43页 |
| 4.3 财务评价分析结果及意义 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 实证分析 | 第45-54页 |
| 5.1 背景介绍 | 第45页 |
| 5.2 评价依据 | 第45页 |
| 5.3 基础数据 | 第45-48页 |
| 5.3.1 客流数据 | 第45-46页 |
| 5.3.2 计算期 | 第46页 |
| 5.3.3 基准收益率及价格取值 | 第46页 |
| 5.3.4 项目资金构成及年度需求表 | 第46-48页 |
| 5.4 财务费用效益估算 | 第48-50页 |
| 5.4.1 成本费用估算 | 第48-50页 |
| 5.4.2 运营收入估算 | 第50页 |
| 5.5 财务评价报表 | 第50页 |
| 5.6 财务评价指标 | 第50-51页 |
| 5.6.1 盈亏能力分析 | 第50页 |
| 5.6.2 清偿能力分析 | 第50-51页 |
| 5.6.3 项目可持续能力分析 | 第51页 |
| 5.7 不确定性分析 | 第51-52页 |
| 5.8 传统模式财务评价结论 | 第52页 |
| 5.9 PPP模式财务可行性分析 | 第52-54页 |
| 5.9.1 评价参数调整 | 第52-53页 |
| 5.9.2 盈亏范围分析 | 第53页 |
| 5.9.3 PPP模式财务评价结论 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与对策建议 | 第54-57页 |
| 6.1 主要结论 | 第54-55页 |
| 6.2 对策建议 | 第55页 |
| 6.3 研究的不足及展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |