发动机配气机构振动噪声仿真研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术方案 | 第11-14页 |
| 2 配气机构振动噪声的产生机理 | 第14-24页 |
| 2.1 典型顶置配气机构的结构形式 | 第14-15页 |
| 2.2 配气机构产生振动噪声机理 | 第15-19页 |
| 2.2.1 配气机构零部件受力分析 | 第15-18页 |
| 2.2.2 配气机构振动噪声分类 | 第18-19页 |
| 2.3 影响配气机构振动噪声的主要因素 | 第19-21页 |
| 2.4 配气机构振动噪声的控制方法 | 第21-24页 |
| 2.4.1 激励源的控制 | 第21-23页 |
| 2.4.2 传递路径的控制 | 第23-24页 |
| 3 配气机构动力学分析 | 第24-38页 |
| 3.1 配气机构动力学理论基础 | 第24-27页 |
| 3.1.1 配气机构运动学基础 | 第24页 |
| 3.1.2 配气机构运动学评价指标 | 第24-25页 |
| 3.1.3 配气机构动力学分析方法 | 第25-27页 |
| 3.2 配气机构运动学与动力学建模 | 第27-31页 |
| 3.2.1 配气机构运动学及动力学模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 模型主要参数的计算 | 第29-31页 |
| 3.3 配气机构运动学及动力学计算结果 | 第31-36页 |
| 3.3.1 运动学评价结果 | 第31-32页 |
| 3.3.2 动力学计算结果 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 配气机构激励机体振动响应分析 | 第38-52页 |
| 4.1 模态分析基础 | 第38-39页 |
| 4.2 频率响应分析理论 | 第39-40页 |
| 4.3 有限元网格化分及边界约束 | 第40-42页 |
| 4.3.1 建立发动机三维实体模型 | 第40页 |
| 4.3.2 有限元网格划分 | 第40-42页 |
| 4.3.3 边界条件约束 | 第42页 |
| 4.4 模态分析结果 | 第42-44页 |
| 4.5 载荷的施加 | 第44-45页 |
| 4.6 频域响应分析结果 | 第45-50页 |
| 4.6.1 机体表面节点振动速度频谱分析 | 第46-47页 |
| 4.6.2 机体表面振动速度云图分析 | 第47-48页 |
| 4.6.3 不同激励对机体表面振动影响 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 配气机构引起机体辐射噪声仿真 | 第52-68页 |
| 5.1 噪声辐射分析理论基础 | 第52-60页 |
| 5.1.1 噪声基本物理量 | 第52-53页 |
| 5.1.2 声波波动方程推导 | 第53-55页 |
| 5.1.3 声学边界条件及边界积分方程 | 第55-58页 |
| 5.1.4 边界元法求解 | 第58-60页 |
| 5.2 边界元模型的建立 | 第60-63页 |
| 5.2.1 边界元网格划分 | 第60-61页 |
| 5.2.2 声学场点布置 | 第61-62页 |
| 5.2.3 边界条件处理 | 第62-63页 |
| 5.3 噪声辐射仿真结果 | 第63-67页 |
| 5.3.1 声功率频谱及主要辐射区域分析 | 第63-66页 |
| 5.3.2 各激励引起的辐射噪声分析 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望与不足 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
