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都市地铁车站施工风险防控与对策

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 国内研究现状第9-10页
        1.2.2 国外研究现状第10-11页
    1.3 研究方法与意义第11页
    1.4 研究内容与技术路径第11-14页
        1.4.1 研究内容第11-13页
        1.4.2 技术路径第13-14页
第二章 工程风险的相关理论第14-25页
    2.1 工程项目风险的基本概念第14-16页
        2.1.1 风险的定义第14-15页
        2.1.2 工程风险的分类第15-16页
    2.2 工程项目风险管理的内涵第16-21页
        2.2.1 工程项目风险管理的相关概念第16-18页
        2.2.2 风险管理的过程第18-21页
    2.3 工程风险的理解第21-24页
        2.3.1 工程风险的原因和结果第21-22页
        2.3.2 工程风险的必然性和偶然性第22-23页
        2.3.3 工程风险的普遍性和特殊性第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 地铁车站施工风险的影响第25-31页
    3.1 社会影响第25-26页
    3.2 安全质量影响第26页
    3.3 工期及经济效益影响第26-30页
    3.4 施工企业自身影响第30页
    3.5 本章小结第30-31页
第四章 地铁车站施工风险源识别第31-41页
    4.1 都市地铁站点基坑工程的风险源第31-37页
        4.1.1 建设单位管理问题第32页
        4.1.2 基坑勘察问题第32-33页
        4.1.3 基坑设计问题第33-35页
        4.1.4 基坑施工问题第35-36页
        4.1.5 基坑监理问题第36-37页
    4.2 地铁车站基坑工程风险事故第37-38页
    4.3 都市地铁车站结构工程风险源第38-39页
    4.4 本章小结第39-41页
第五章 都市地铁车站施工风险因素分析与评价第41-56页
    5.1 施工风险因素分析的基本方法——模糊层次分析法第41-46页
        5.1.1 层次分析法(AHP)及存在的问题第41页
        5.1.2 模糊层次分析法第41-46页
    5.2 基坑工程施工风险因素分析与量化第46-52页
        5.2.1 风险因素层次分析结构的建模第46-47页
        5.2.2 模糊层次分析风险判断矩阵的构造和一致性检验第47-50页
        5.2.3 基坑工程风险量化结果第50-52页
    5.3 都市地铁车站结构工程施工风险因素分析与量化第52-55页
        5.3.1 都市地铁车站结构工程风险因素层次分析结构的建模第52-53页
        5.3.2 都市地铁车站结构工程风险量化结果第53-55页
    5.4 本章小结第55-56页
第六章 都市地铁车站风险防控与措施第56-62页
    6.1 都市地铁车站基坑工程风险防控与措施第56-58页
        6.1.1 基坑支护结构的正确选择第56页
        6.1.2 基坑工程的设计第56-57页
        6.1.3 基坑工程信息化施工第57页
        6.1.4 深基坑施工技术要点第57-58页
    6.2 都市地铁车站结构工程风险防控与措施第58-60页
        6.2.1 车站纵向变形及混凝土开裂防治第58-59页
        6.2.2 地下地铁车站的抗浮问题---倒滤层设计第59-60页
    6.3 本章小结第60-62页
第七章 实证分析第62-72页
    7.1 工程概况第62-68页
        7.1.1 项目及企业概况第62-64页
        7.1.2 车站项目的特殊性和风险防控的必要性第64页
        7.1.3 车站项目的风险识别、分析和评价第64-68页
    7.2 车站项目风险防控的部署和措施第68-72页
        7.2.1 总体风险防控方案第68-69页
        7.2.2 项目风险防控措施第69-70页
        7.2.3 项目风险防控效果第70-72页
第八章 结论与展望第72-74页
    8.1 结论第72页
    8.2 展望第72-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-77页
攻读学位期间取得的研究成果第77页

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