摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3 研究方法与意义 | 第11页 |
1.4 研究内容与技术路径 | 第11-14页 |
1.4.1 研究内容 | 第11-13页 |
1.4.2 技术路径 | 第13-14页 |
第二章 工程风险的相关理论 | 第14-25页 |
2.1 工程项目风险的基本概念 | 第14-16页 |
2.1.1 风险的定义 | 第14-15页 |
2.1.2 工程风险的分类 | 第15-16页 |
2.2 工程项目风险管理的内涵 | 第16-21页 |
2.2.1 工程项目风险管理的相关概念 | 第16-18页 |
2.2.2 风险管理的过程 | 第18-21页 |
2.3 工程风险的理解 | 第21-24页 |
2.3.1 工程风险的原因和结果 | 第21-22页 |
2.3.2 工程风险的必然性和偶然性 | 第22-23页 |
2.3.3 工程风险的普遍性和特殊性 | 第23-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 地铁车站施工风险的影响 | 第25-31页 |
3.1 社会影响 | 第25-26页 |
3.2 安全质量影响 | 第26页 |
3.3 工期及经济效益影响 | 第26-30页 |
3.4 施工企业自身影响 | 第30页 |
3.5 本章小结 | 第30-31页 |
第四章 地铁车站施工风险源识别 | 第31-41页 |
4.1 都市地铁站点基坑工程的风险源 | 第31-37页 |
4.1.1 建设单位管理问题 | 第32页 |
4.1.2 基坑勘察问题 | 第32-33页 |
4.1.3 基坑设计问题 | 第33-35页 |
4.1.4 基坑施工问题 | 第35-36页 |
4.1.5 基坑监理问题 | 第36-37页 |
4.2 地铁车站基坑工程风险事故 | 第37-38页 |
4.3 都市地铁车站结构工程风险源 | 第38-39页 |
4.4 本章小结 | 第39-41页 |
第五章 都市地铁车站施工风险因素分析与评价 | 第41-56页 |
5.1 施工风险因素分析的基本方法——模糊层次分析法 | 第41-46页 |
5.1.1 层次分析法(AHP)及存在的问题 | 第41页 |
5.1.2 模糊层次分析法 | 第41-46页 |
5.2 基坑工程施工风险因素分析与量化 | 第46-52页 |
5.2.1 风险因素层次分析结构的建模 | 第46-47页 |
5.2.2 模糊层次分析风险判断矩阵的构造和一致性检验 | 第47-50页 |
5.2.3 基坑工程风险量化结果 | 第50-52页 |
5.3 都市地铁车站结构工程施工风险因素分析与量化 | 第52-55页 |
5.3.1 都市地铁车站结构工程风险因素层次分析结构的建模 | 第52-53页 |
5.3.2 都市地铁车站结构工程风险量化结果 | 第53-55页 |
5.4 本章小结 | 第55-56页 |
第六章 都市地铁车站风险防控与措施 | 第56-62页 |
6.1 都市地铁车站基坑工程风险防控与措施 | 第56-58页 |
6.1.1 基坑支护结构的正确选择 | 第56页 |
6.1.2 基坑工程的设计 | 第56-57页 |
6.1.3 基坑工程信息化施工 | 第57页 |
6.1.4 深基坑施工技术要点 | 第57-58页 |
6.2 都市地铁车站结构工程风险防控与措施 | 第58-60页 |
6.2.1 车站纵向变形及混凝土开裂防治 | 第58-59页 |
6.2.2 地下地铁车站的抗浮问题---倒滤层设计 | 第59-60页 |
6.3 本章小结 | 第60-62页 |
第七章 实证分析 | 第62-72页 |
7.1 工程概况 | 第62-68页 |
7.1.1 项目及企业概况 | 第62-64页 |
7.1.2 车站项目的特殊性和风险防控的必要性 | 第64页 |
7.1.3 车站项目的风险识别、分析和评价 | 第64-68页 |
7.2 车站项目风险防控的部署和措施 | 第68-72页 |
7.2.1 总体风险防控方案 | 第68-69页 |
7.2.2 项目风险防控措施 | 第69-70页 |
7.2.3 项目风险防控效果 | 第70-72页 |
第八章 结论与展望 | 第72-74页 |
8.1 结论 | 第72页 |
8.2 展望 | 第72-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第77页 |