YC1040载重汽车底盘有限元分析及优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 有限元分析基础理论 | 第16-22页 |
| 2.1 有限元的概念 | 第16页 |
| 2.2 有限元法基本原理 | 第16-17页 |
| 2.3 有限元分析流程 | 第17-21页 |
| 2.3.1 实体建模 | 第17页 |
| 2.3.2 结构离散 | 第17-19页 |
| 2.3.3 单元描述 | 第19-20页 |
| 2.3.4 整体装配及分析 | 第20-21页 |
| 2.3.5 计算求解 | 第21页 |
| 2.3.6 后处理阶段 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 YC1040型载重汽车底盘设计 | 第22-39页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 YC1040型载重汽车车架设计 | 第23-27页 |
| 3.2.1 车架满足的条件 | 第23页 |
| 3.2.2 纵梁设计 | 第23-25页 |
| 3.2.3 横梁设计 | 第25-27页 |
| 3.3 YC1040型载重汽车底盘附件设计 | 第27-30页 |
| 3.3.1 燃油箱设计 | 第27-28页 |
| 3.3.2 蓄电池和储气罐设计 | 第28页 |
| 3.3.3 尿素罐设计 | 第28-30页 |
| 3.4 制动器设计 | 第30-37页 |
| 3.4.1 制动器主要参数设计 | 第30-32页 |
| 3.4.2 鼓式制动器的设计 | 第32-37页 |
| 3.5 底盘总成设计 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 YC1040型载重汽车底盘静力学分析 | 第39-53页 |
| 4.1 ANSYS WORKBENCH简介 | 第39页 |
| 4.2 底盘几何模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.3 底盘有限元模型的建立 | 第40-45页 |
| 4.3.1 模型单位制 | 第40页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第40-42页 |
| 4.3.3 载荷 | 第42-44页 |
| 4.3.4 边界条件 | 第44-45页 |
| 4.4 YC1040型载重汽车底盘静力分析 | 第45-51页 |
| 4.4.1 计算工况分析 | 第45页 |
| 4.4.2 满载弯曲工况分析结果 | 第45-47页 |
| 4.4.3 满载扭转工况分析结果 | 第47-49页 |
| 4.4.4 紧急制动工况分析结果 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 YC1040型载重汽车底盘模态分析 | 第53-63页 |
| 5.1 模态分析方法 | 第53-54页 |
| 5.1.1 模态分析基本理论 | 第53-54页 |
| 5.1.2 ANSYS模态分析方法 | 第54页 |
| 5.1.3 模态分析评价原则 | 第54页 |
| 5.2 自由模态分析 | 第54-57页 |
| 5.3 约束模态分析 | 第57-61页 |
| 5.3.1 约束模态分析前处理 | 第58页 |
| 5.3.2 约束模态分析 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 YC1040型载重汽车车架结构优化 | 第63-69页 |
| 6.1 截面尺寸优化 | 第63-66页 |
| 6.1.1 ANSYS优化方法及其工具 | 第63-64页 |
| 6.1.2 主纵梁截面优化 | 第64-66页 |
| 6.2 车架局部结构改进 | 第66-68页 |
| 6.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 总结 | 第69-70页 |
| 7.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
