| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第17-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.1.2 研究意义及依托课题 | 第18页 |
| 1.2 研究范围和研究内容 | 第18-21页 |
| 1.2.1 研究范围 | 第18-20页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 国内外研究综述 | 第23-49页 |
| 2.1 行人交通动力学特性研究 | 第23-32页 |
| 2.1.1 行人微观交通动力学特性 | 第23-25页 |
| 2.1.2 行人流宏观交通动力学特性 | 第25-32页 |
| 2.2 城市轨道交通行人动力学特性研究 | 第32-35页 |
| 2.2.1 实测研究 | 第32-33页 |
| 2.2.2 理论建模 | 第33-35页 |
| 2.3 行人交通仿真模型 | 第35-45页 |
| 2.3.1 元胞自动机模型 | 第35-39页 |
| 2.3.2 流体力学模型 | 第39页 |
| 2.3.3 社会力模型 | 第39-41页 |
| 2.3.4 格子气模型 | 第41-43页 |
| 2.3.5 基于Agent模型 | 第43-45页 |
| 2.3.6 行人交通仿真模型对比 | 第45页 |
| 2.4 行人异质性研究 | 第45-46页 |
| 2.5 国内外研究现状评述 | 第46-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 3 城市轨道交通车站行人异质性理论及场域模型仿真方法 | 第49-59页 |
| 3.1 城市轨道交通车站行人异质性理论 | 第49-52页 |
| 3.1.1 行人异质性概念 | 第49-50页 |
| 3.1.2 城市轨道交通车站行人异质性指标提取原理 | 第50-51页 |
| 3.1.3 城市轨道交通车站异质行人仿真建模研究流程 | 第51页 |
| 3.1.4 城市轨道交通车站行人异质性特点 | 第51-52页 |
| 3.2 场域模型仿真方法 | 第52-57页 |
| 3.2.1 静态场计算方法 | 第53-54页 |
| 3.2.2 动态场计算方法 | 第54-55页 |
| 3.2.3 冲突处理方法 | 第55页 |
| 3.2.4 模型更新规则 | 第55-56页 |
| 3.2.5 模型扩展 | 第56-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 通道设施异质行人仿真研究 | 第59-77页 |
| 4.1 实测数据获取和分析 | 第59-64页 |
| 4.1.1 行人微观特性分析及异质指标提取 | 第60-63页 |
| 4.1.2 行人流宏观特性分析 | 第63-64页 |
| 4.2 通道异质行人场域模型 | 第64-67页 |
| 4.2.1 静态场计算 | 第64-65页 |
| 4.2.2 动态场计算 | 第65-66页 |
| 4.2.3 更新规则 | 第66-67页 |
| 4.3 模型验证 | 第67-69页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第69-74页 |
| 4.4.1 占用空间异质性的影响分析 | 第69-71页 |
| 4.4.2 行人速度异质性的影响分析 | 第71-72页 |
| 4.4.3 占用空间和行人速度综合影响的分析 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-77页 |
| 5 楼梯设施异质行人仿真研究 | 第77-101页 |
| 5.1 通道及站厅楼梯异质行人场域模型 | 第77-89页 |
| 5.1.1 实测数据分析及异质指标提取 | 第77-82页 |
| 5.1.2 模型描述与构建 | 第82-83页 |
| 5.1.3 模型验证 | 第83-84页 |
| 5.1.4 仿真结果分析 | 第84-89页 |
| 5.2 站台楼梯异质行人场域模型 | 第89-99页 |
| 5.2.1 模型描述与构建 | 第89-91页 |
| 5.2.2 仿真场景及参数定义 | 第91-93页 |
| 5.2.3 仿真结果分析 | 第93-99页 |
| 5.3 本章小结 | 第99-101页 |
| 6 站台设施异质行人仿真研究 | 第101-129页 |
| 6.1 站台行人动力学特性分析 | 第101-108页 |
| 6.1.1 站台行人候乘分布特征分析 | 第102-106页 |
| 6.1.2 站台行人乘降特征分析 | 第106-108页 |
| 6.2 站台候乘异质行人场域模型 | 第108-119页 |
| 6.2.1 站台候乘静态场计算 | 第108-110页 |
| 6.2.2 候乘行人排队场计算 | 第110-111页 |
| 6.2.3 更新规则 | 第111-113页 |
| 6.2.4 模型验证 | 第113-115页 |
| 6.2.5 仿真结果分析 | 第115-119页 |
| 6.3 站台乘降异质行人场域模型 | 第119-126页 |
| 6.3.1 场值计算 | 第119-121页 |
| 6.3.2 更新规则 | 第121-122页 |
| 6.3.3 模型验证 | 第122-124页 |
| 6.3.4 仿真结果分析 | 第124-126页 |
| 6.4 本章小结 | 第126-129页 |
| 7 结论与展望 | 第129-133页 |
| 7.1 研究成果 | 第129-131页 |
| 7.2 主要创新点 | 第131-132页 |
| 7.3 研究展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-141页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第141-145页 |
| 学位论文数据集 | 第145页 |
