| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 地铁沉降变形监测数据的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 地铁沉降变形计算数值模拟的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| 第二章 时序分析模型在沈阳地铁沉降监测数据处理的应用 | 第19-27页 |
| 2.1 时序分析模型设计 | 第19-20页 |
| 2.2 几种常见的时序模型 | 第20-21页 |
| 2.3 时序分析模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.4 时序分析法的实例应用 | 第22-26页 |
| 2.4.1 实例概况 | 第22-24页 |
| 2.4.2 数据建模 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 沈阳地铁隧道变形监测及稳定性分析 | 第27-49页 |
| 3.1 工程概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第27页 |
| 3.1.2 工程地质条件 | 第27-29页 |
| 3.1.3 隧道结构及施工 | 第29-30页 |
| 3.2 隧道监控量测方法 | 第30-34页 |
| 3.2.1 主要监测项目 | 第30-31页 |
| 3.2.2 测点布设和监测频率 | 第31页 |
| 3.2.3 监测控制标准 | 第31-32页 |
| 3.2.4 监测时间 | 第32页 |
| 3.2.5 地表沉降监测 | 第32-34页 |
| 3.3 地面沉降监测结果分析 | 第34-46页 |
| 3.3.1 纵向地表沉降 | 第34-42页 |
| 3.3.2 横向地表沉降 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-49页 |
| 第四章 沈阳地铁隧道位移及地面沉降的数值分析 | 第49-63页 |
| 4.1 工程概况 | 第49页 |
| 4.2 项目区段自然条件 | 第49-54页 |
| 4.2.1 气象水文条件 | 第49页 |
| 4.2.2 地形地貌 | 第49-51页 |
| 4.2.3 区域地质概况 | 第51页 |
| 4.2.4 地层岩性 | 第51-53页 |
| 4.2.5 水文地质条件 | 第53-54页 |
| 4.3 基于ANSYS隧道施工的三维数值模拟 | 第54-62页 |
| 4.3.1 ANSYS软件概述 | 第54页 |
| 4.3.2 数值模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.3.3 数值模拟计算 | 第56-61页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |