基于出行链的城市轨道交通衔接客流预测研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 轨道交通出行链的理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 基本的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.1 出行链的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 轨道交通出行链的定义 | 第14-15页 |
| 2.2 轨道交通出行链预测模型分析 | 第15-16页 |
| 2.2.1 集计模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 非集计模型 | 第16页 |
| 2.3 对轨道交通出行链的影响因素分析 | 第16-18页 |
| 2.3.1 宏观因素 | 第16-17页 |
| 2.3.2 微观因素 | 第17-18页 |
| 2.4 轨道交通出行者调查方法分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 RP/SP调查方法 | 第18-19页 |
| 2.4.2 RP和SP调查问卷的设计原则 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 轨道交通出行链模型 | 第22-35页 |
| 3.1 非集计模型的理论与模型 | 第22-28页 |
| 3.1.1 随机效用理论 | 第22-23页 |
| 3.1.2 MNL模型 | 第23-24页 |
| 3.1.3 Logistic回归模型 | 第24-25页 |
| 3.1.4 NL模型 | 第25-28页 |
| 3.2 轨道交通出行链模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.2.2 模型的求解 | 第29-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 轨道交通出行链模型的实例分析 | 第35-54页 |
| 4.1 影响因素分析 | 第35-39页 |
| 4.2 实例分析 | 第39-53页 |
| 4.2.1 汇泉广场站点周边衔接设施 | 第39-40页 |
| 4.2.2 下层模型参数的估计 | 第40-47页 |
| 4.2.3 上层模型的参数估计 | 第47-49页 |
| 4.2.4 模型的求解和检验 | 第49-51页 |
| 4.2.5 衔接方式规划分析 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 研究成果 | 第54-55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
