高架高速铁路运行下的层状地基土动力学响应及隔振研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.2.1 高架轨道交通的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 高架轨道交通引起的环境振动问题 | 第10-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3.1 高架高速铁路系统计算模型研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 屏障隔振的研究 | 第17-20页 |
| 1.3.3 环境振动分析方法研究 | 第20-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 高架轨道系统的建模与数值模拟 | 第24-37页 |
| 2.1 列车-桥梁子系统模型的建立 | 第24-29页 |
| 2.1.1 列车模拟 | 第25-26页 |
| 2.1.2 桥梁-桥墩模拟 | 第26-29页 |
| 2.2 移动列车荷载作用下桥墩墩底反力的计算 | 第29-36页 |
| 2.2.1 移动集中荷载作用下梁的响应 | 第29-31页 |
| 2.2.2 桥墩墩底反力的计算 | 第31-33页 |
| 2.2.3 桥梁跨度和列车速度对墩底反力的影响 | 第33-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 振动波的传播与衰减规律和屏障隔振机理 | 第37-49页 |
| 3.1 振动波的传播与衰减规律 | 第37-43页 |
| 3.1.1 土体中振动波的类型和特点 | 第37-39页 |
| 3.1.2 土体的波动方程 | 第39-41页 |
| 3.1.3 振动波的衰减规律 | 第41-43页 |
| 3.2 屏障隔振机理 | 第43-48页 |
| 3.2.1 弹性波的反射、折射现象 | 第43-45页 |
| 3.2.2 屏障的振动放大现象 | 第45-46页 |
| 3.2.3 屏障材料的影响 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究 | 第49-64页 |
| 4.1 基础-层状土体子系统模型的建立 | 第49-55页 |
| 4.1.1 确定模型尺寸 | 第50-51页 |
| 4.1.2 确定单元尺寸 | 第51页 |
| 4.1.3 确定阻尼 | 第51-52页 |
| 4.1.4 确定时间积分步长 | 第52-53页 |
| 4.1.5 三维粘弹性人工边界 | 第53-54页 |
| 4.1.6 桩基-土体接触面的处理 | 第54-55页 |
| 4.2 无隔振措施时土体振动响应 | 第55-61页 |
| 4.2.1 振动位移响应 | 第55-57页 |
| 4.2.2 振动加速度响应 | 第57-60页 |
| 4.2.3 环境振动振级分析 | 第60-61页 |
| 4.3 数值模拟的验证 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 高架轨道系统屏障隔振分析 | 第64-88页 |
| 5.1 隔振沟隔振效果分析 | 第64-76页 |
| 5.1.1 空沟深度对隔振效果的影响 | 第65-68页 |
| 5.1.2 空沟距离对隔振效果的影响 | 第68-72页 |
| 5.1.3 填充沟隔振效果分析 | 第72-76页 |
| 5.2 WIB隔振效果分析 | 第76-83页 |
| 5.2.1 WIB埋深对隔振效果的影响 | 第77-80页 |
| 5.2.2 WIB厚度对隔振效果的影响 | 第80-83页 |
| 5.3 不同土层中振动波传播规律分析 | 第83-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-91页 |
| 6.1 结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第98页 |
