汽车流通企业借壳上市的动因及绩效分析--以广汇汽车为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.1 分部分介绍 | 第13页 |
| 1.2.2 具体研究方法与技术线路图 | 第13-14页 |
| 1.3 相关概念的界定 | 第14-17页 |
| 1.3.1 壳与壳公司 | 第14-15页 |
| 1.3.2 借壳上市 | 第15-16页 |
| 1.3.3 借壳上市的流程 | 第16-17页 |
| 1.4 创新点 | 第17-18页 |
| 2.相关理论以及文献综述 | 第18-27页 |
| 2.1 借壳上市的相关理论 | 第18-21页 |
| 2.2 借壳上市绩效评价方法 | 第21-22页 |
| 2.3 文献综述 | 第22-27页 |
| 2.3.1 国外文献综述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内文献综述 | 第23-27页 |
| 3.案例简介以及动因分析 | 第27-31页 |
| 3.1 公司简介 | 第27页 |
| 3.2 借壳过程概述 | 第27-29页 |
| 3.3 动因分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 行业背景动因 | 第29页 |
| 3.3.2 具体动因 | 第29-31页 |
| 4.广汇汽车借壳上市绩效分析 | 第31-38页 |
| 4.1 借壳上市后广汇汽车发展态势 | 第31页 |
| 4.2 绩效分析 | 第31-38页 |
| 4.2.1 财务指标分析 | 第31-34页 |
| 4.2.2 同行业对比 | 第34-35页 |
| 4.2.3 事件研究法 | 第35-36页 |
| 4.2.4 财富效应 | 第36-38页 |
| 5.结论与启示 | 第38-41页 |
| 5.1 结论 | 第38页 |
| 5.2 启示 | 第38-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
