| 摘要 | 第4-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.2 研究现状 | 第21-32页 |
| 1.2.1 水分对沥青膜的扩散及性能影响研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.2 水分对油石界面固结强度的影响研究现状 | 第24-25页 |
| 1.2.3 动水冲刷及泵吸现象作用机理研究现状 | 第25-28页 |
| 1.2.4 多环境因素耦合作用下混合料性能变化研究现状 | 第28-30页 |
| 1.2.5 沥青路面抗水损害改性材料研究现状 | 第30-32页 |
| 1.3 研究思路与主要内容 | 第32-34页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第32-33页 |
| 1.3.2 研究主要内容 | 第33-34页 |
| 1.4 小结 | 第34-36页 |
| 第2章 春融环境下水分扩散对沥青胶浆性能影响研究 | 第36-68页 |
| 2.1 概述 | 第36-37页 |
| 2.2 理论基础 | 第37-41页 |
| 2.2.1 水分向沥青膜扩散理论 | 第37-38页 |
| 2.2.2 水分作用下胶浆的解吸理论 | 第38-41页 |
| 2.3 试验方案设计 | 第41-44页 |
| 2.3.1 试样的制备 | 第41页 |
| 2.3.2 试样处理 | 第41-44页 |
| 2.4 沥青基础指标试验 | 第44-50页 |
| 2.4.1 试验内容和结果 | 第44页 |
| 2.4.2 试验结果分析 | 第44-47页 |
| 2.4.3 基于层次分析法的沥青性能受冻融影响综合评价 | 第47-50页 |
| 2.5 物理化学试验 | 第50-63页 |
| 2.5.1 SEM扫描电镜试验 | 第50-52页 |
| 2.5.2 FTIR红外光谱试验 | 第52-59页 |
| 2.5.3 TG热重分析试验 | 第59-63页 |
| 2.6 动态剪切流变试验 | 第63-67页 |
| 2.6.1 试验目的与设备 | 第63页 |
| 2.6.2 试验原理与方案设计 | 第63-64页 |
| 2.6.3 试验结果与分析 | 第64-67页 |
| 2.7 小结 | 第67-68页 |
| 第3章 水分存在对油石界面粘结性能的影响研究 | 第68-86页 |
| 3.1 概述 | 第68-69页 |
| 3.2 理论基础与试验设计 | 第69-74页 |
| 3.2.1 计算理论 | 第69-70页 |
| 3.2.2 试验原理与试验设计 | 第70-74页 |
| 3.3 含水界面粘结性能试验结果分析 | 第74-84页 |
| 3.3.1 拉伸强度与剪切强度的对比 | 第74-75页 |
| 3.3.2 温度和改性材料对剪切强度的影响 | 第75-76页 |
| 3.3.3 冻融循环对界面剪切强度的影响研究 | 第76-77页 |
| 3.3.4 完全浸水试件剪切强度的研究 | 第77-78页 |
| 3.3.5 界面含水率对剪切强度的影响 | 第78-84页 |
| 3.4 小结 | 第84-86页 |
| 第4章 基于春融气候特点的路面冲刷泵吸现象机理研究 | 第86-106页 |
| 4.1 概述 | 第86-87页 |
| 4.2 高速轮载引起路面内孔隙动水冲刷的细观研究 | 第87-95页 |
| 4.2.1 饱水情况轮载引起路面内孔隙动水冲刷研究 | 第87-92页 |
| 4.2.2 不饱和孔隙动水冲刷现象研究 | 第92-95页 |
| 4.3 基于Biot多孔介质理论的泵吸现象模拟计算 | 第95-101页 |
| 4.3.1 Biot多孔介质理论 | 第95-97页 |
| 4.3.2 饱水路面孔隙水压力计算模型 | 第97-98页 |
| 4.3.3 计算结果与分析 | 第98-101页 |
| 4.4 路面孔隙动水压力实路测试 | 第101-102页 |
| 4.5 路面冲刷和泵吸现象的综合分析 | 第102-105页 |
| 4.6 小结 | 第105-106页 |
| 第5章 冻结-浸水-冲刷循环作用对混合料性能的影响研究 | 第106-128页 |
| 5.1 概述 | 第106页 |
| 5.2 试验方案设计 | 第106-110页 |
| 5.2.1 设备与仪器 | 第106-109页 |
| 5.2.2 试件的处理过程 | 第109-110页 |
| 5.3 浸水-冲刷-冰冻单因素影响分析研究 | 第110-111页 |
| 5.4 冰冻-浸水-冲刷因素循环作用下混合料性能变化规律研究 | 第111-117页 |
| 5.4.1 冰冻-浸水-冲刷处理过程 | 第111-112页 |
| 5.4.2 混合料结构参数变化规律分析 | 第112-114页 |
| 5.4.3 高温稳定性变化规律分析 | 第114页 |
| 5.4.4 低温性能变化规律研究 | 第114-115页 |
| 5.4.5 水稳定性能变化规律研究 | 第115-117页 |
| 5.5 基于灰色关联理论的冰冻-浸水-冲刷损伤影响因素分析 | 第117-120页 |
| 5.5.1 灰色关联度理论 | 第117-119页 |
| 5.5.2 环境因素关联度分析 | 第119-120页 |
| 5.6 混合料冰冻-浸水-冲刷损伤模型研究 | 第120-126页 |
| 5.6.1 Logistic损伤模型建模过程 | 第120-124页 |
| 5.6.2 Logistic损伤模型结果分析 | 第124-126页 |
| 5.7 小结 | 第126-128页 |
| 第6章 基于油石固结增强和整体性能提高的抗春融环境水损改性材料研发 | 第128-152页 |
| 6.1 概述 | 第128页 |
| 6.2 春融环境水损害产生机理分析 | 第128-131页 |
| 6.3 试验方案与结果 | 第131-139页 |
| 6.3.1 抗春融水损改性材料的制备 | 第131-132页 |
| 6.3.2 抗春融环境水损改性沥青混合料路用性能研究 | 第132-139页 |
| 6.4 基于模糊综合评判理论的试验结果分析 | 第139-150页 |
| 6.4.1 模糊综合评判法理论 | 第140-147页 |
| 6.4.2 基于模糊综合评判法抗春融环境水损改性材料评价分析 | 第147-150页 |
| 6.5 小结 | 第150-152页 |
| 第7章 总结与展望 | 第152-156页 |
| 7.1 全文总结 | 第152-154页 |
| 7.2 研究展望 | 第154-156页 |
| 参考文献 | 第156-166页 |
| 附录 | 第166-194页 |
| 作者简介及科研成果 | 第194-198页 |
| 致谢 | 第198-199页 |
