移动荷载作用下板结构损伤检测试验研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 损伤检测方法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文结构和技术路线图 | 第14-16页 |
| 2 板结构损伤检测方法及其动力特性分析 | 第16-21页 |
| 2.1 板结构损伤检测方法 | 第16-17页 |
| 2.2 移动荷载作用下板结构动力特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 移动荷载作用下板结构振动微分方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 移动荷载作用下板结构动力特性分析 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-21页 |
| 3 移动荷载作用下板结构损伤检测试验 | 第21-34页 |
| 3.1 损伤板试验模型及试验方案 | 第21-28页 |
| 3.1.1 试验模型介绍 | 第21-25页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第25-28页 |
| 3.2 方槽形损伤板结构试验数据分析与处理 | 第28-32页 |
| 3.2.1 移动荷载质量变化对实验结果的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.2 移动荷载速度变化对试验结果的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.3 移动荷载轨道变化对试验结果的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 裂缝损伤板结构实验数据分析与处理 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 移动荷载作用下损伤板软件模拟 | 第34-47页 |
| 4.1 ANSYS软件中常见的损伤建模方法 | 第34-35页 |
| 4.1.1 基于刚度降低模拟损伤 | 第34页 |
| 4.1.2 基于生死单元模拟损伤 | 第34-35页 |
| 4.1.3 基于奇异单元模拟损伤 | 第35页 |
| 4.1.4 通过几何挖洞模拟损伤 | 第35页 |
| 4.2 ANSYS软件中荷载移动实现方法 | 第35-37页 |
| 4.2.1 位移耦合法 | 第35-36页 |
| 4.2.2 生死单元法 | 第36页 |
| 4.2.3 位移接触法 | 第36-37页 |
| 4.3 移动荷载作用下损伤板建模参数 | 第37-38页 |
| 4.4 移动荷载作用下方槽形损伤板数值算例 | 第38-43页 |
| 4.4.1 不同荷载大小的影响 | 第39-42页 |
| 4.4.2 不同移动荷载速度的影响 | 第42-43页 |
| 4.4.3 移动荷载行进线与损伤水平距离的影响 | 第43页 |
| 4.5 移动荷载作用下裂缝形损伤板数值算例 | 第43-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 利用小波分析对模拟数据和试验数据进一步处理 | 第47-52页 |
| 5.1 连续小波变换 | 第47-48页 |
| 5.2 应用连续小波变换对数值模拟数据进一步处理 | 第48-50页 |
| 5.3 对试验数据应用阈值法降噪 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 6 结论与展望 | 第52-53页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 7 参考文献 | 第53-57页 |
| 8 致谢 | 第57-58页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文及参加项目情况 | 第58页 |
