| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法和整体框架 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究目标的选择 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.3 论文框架 | 第13-15页 |
| 第2章 国际低成本航空公司战略分析 | 第15-21页 |
| 2.1 低成本航空的国际实践 | 第15-19页 |
| 2.1.1 美国低成本航空的发展战略和运营模式 | 第15-17页 |
| 2.1.2 欧洲低成本航空的发展战略和运营模式 | 第17-18页 |
| 2.1.3 亚太地区低成本航空的发展战略和运营模式 | 第18-19页 |
| 2.2 国际低成本航空的最新发展趋势 | 第19-21页 |
| 第3章 我国低成本航空的成长和环境分析 | 第21-30页 |
| 3.1 我国低成本航空公司的兴起和成长历程 | 第21-22页 |
| 3.1.1 我国低成本航空公司的总体情况 | 第21页 |
| 3.1.2 我国发展低成本航空的迫切需要 | 第21-22页 |
| 3.2 我国低成本航空公司PEST分析 | 第22-26页 |
| 3.2.1 政治因素 | 第22-23页 |
| 3.2.2 经济因素 | 第23页 |
| 3.2.3 社会因素 | 第23-25页 |
| 3.2.4 技术因素 | 第25-26页 |
| 3.3 我国低成本航空的竞争环境分析 | 第26-30页 |
| 3.3.1 供应商的议价能力 | 第26-27页 |
| 3.3.2 购买者的还价能力 | 第27页 |
| 3.3.3 潜在竞争者的情况 | 第27-28页 |
| 3.3.4 其他替代交通方式的压力 | 第28-29页 |
| 3.3.5 国内低成本航空公司之间的竞争 | 第29-30页 |
| 第4章 春秋航空的资源和能力分析 | 第30-39页 |
| 4.1 春秋航空的基本情况 | 第30页 |
| 4.2 春秋航空资源和能力分析 | 第30-36页 |
| 4.3 春秋航空的VRIO分析 | 第36-37页 |
| 4.4 春秋航空的核心竞争力分析 | 第37-39页 |
| 4.4.1 运营优势 | 第37页 |
| 4.4.2 价格优势 | 第37页 |
| 4.4.3 创新服务优势 | 第37-38页 |
| 4.4.4 管理和文化优势 | 第38-39页 |
| 第5章 春秋航空公司的战略制定 | 第39-44页 |
| 5.1 春秋航空的SWOT分析 | 第39-40页 |
| 5.1.1 优势分析 | 第39页 |
| 5.1.2 劣势分析 | 第39页 |
| 5.1.3 机会分析 | 第39-40页 |
| 5.1.4 威胁分析 | 第40页 |
| 5.2 春秋航空低成本战略制定 | 第40-41页 |
| 5.3 春秋航空战略建议 | 第41-44页 |
| 第6章 研究结论与建议 | 第44-47页 |
| 6.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 6.2 本文的不足 | 第45页 |
| 6.3 对我国低成本航空公司发展的意见和建议 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 个人简历在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第50-51页 |