| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 碰撞儿童假人 | 第11-14页 |
| 1.2.1 碰撞假人的规格及特性 | 第11-12页 |
| 1.2.2 常用儿童假人 | 第12-14页 |
| 1.3 儿童约束系统相关法规 | 第14-18页 |
| 1.3.1 美国标准FMVSS 213 | 第14页 |
| 1.3.2 欧洲标准ECE R44/04、ECE R129 | 第14-16页 |
| 1.3.3 中国标准GB27887-2011、C-NCAP(2017版) | 第16-18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1.1 交通事故分析 | 第18页 |
| 1.4.1.2 碰撞试验研究 | 第18-19页 |
| 1.4.1.3 计算机模型 | 第19页 |
| 1.4.2 国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 儿童乘员颈部损伤生物力学及评价准则 | 第22-32页 |
| 2.1 颈部解剖学 | 第22-26页 |
| 2.1.1 颈椎椎骨 | 第22-23页 |
| 2.1.2 颈部椎间盘和韧带 | 第23-24页 |
| 2.1.3 颈部肌肉 | 第24-25页 |
| 2.1.4 儿童颈椎发育的变化 | 第25-26页 |
| 2.2 颈部运动及损伤机理 | 第26-28页 |
| 2.2.1 颈部运动 | 第26-27页 |
| 2.2.2 颈部损伤机理 | 第27-28页 |
| 2.3 颈部损伤评价准则 | 第28-31页 |
| 2.3.1 损伤基准N_(ij) | 第29-30页 |
| 2.3.2 颈部损伤临界值N_(km) | 第30页 |
| 2.3.3 FNIC(Front Neck Injury Criteria) | 第30-31页 |
| 2.3.4 NIC | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 侧面碰撞有限元模型的搭建和验证 | 第32-46页 |
| 3.1 有限元简介及分析方法 | 第32-33页 |
| 3.2 侧面碰撞模型验证 | 第33-43页 |
| 3.2.1 整车模型验证 | 第33-35页 |
| 3.2.2 ECE台车模型与安全带模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2.1 ECE台车模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2.2 安全带模型 | 第36-37页 |
| 3.2.3 CRS模型的建立与验证 | 第37-43页 |
| 3.2.3.1 CRS A模型的建立与验证 | 第40-41页 |
| 3.2.3.2 CRS B模型的建立与验证 | 第41-43页 |
| 3.3 侧面碰撞整车模型的搭建 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 不同侧面碰撞工况下儿童头颈部运动学响应及损伤分析 | 第46-62页 |
| 4.1 侧面碰撞运动学响应分析 | 第46-48页 |
| 4.2 CRS A运动学响应及儿童损伤分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 CRS A儿童乘员运动学响应分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 CRS A儿童乘员损伤分析 | 第49-55页 |
| 4.3 CRS B运动学响应及儿童损伤分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 CRS B儿童乘员运动学响应分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 CRS B儿童乘员损伤分析 | 第56-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 3岁儿童乘员头颈部损伤防护研究 | 第62-75页 |
| 5.1 儿童人体有限元模型运动学及损伤分析 | 第62-65页 |
| 5.1.1 3岁儿童人体有限元模型运动学响应 | 第62-63页 |
| 5.1.2 3岁儿童人体有限元模型损伤分析 | 第63-65页 |
| 5.2 CRS颈部防护结构优化设计 | 第65-66页 |
| 5.3 优化后CRS碰撞结果分析 | 第66-73页 |
| 5.3.1 CRS A优化结果分析 | 第66-70页 |
| 5.3.2 CRS B优化结果分析 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
