| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·冲击磨损国内外相关研究现状 | 第14-25页 |
| ·冲击磨损研究现状 | 第14-15页 |
| ·蒸汽发生器包壳管材料研究现状 | 第15页 |
| ·冲击磨损试验机研究现状 | 第15-22页 |
| ·音圈电机发展现状 | 第22-25页 |
| ·运动控制器发展现状 | 第25页 |
| ·本论文的研究意义及内容 | 第25-27页 |
| 第2章 冲击微动磨损试验台系统总体设计 | 第27-37页 |
| ·冲击微动磨损试验台需求分析 | 第27-28页 |
| ·试验台功能需求 | 第27-28页 |
| ·试验台技术指标 | 第28页 |
| ·伺服升降模块设计 | 第28-31页 |
| ·伺服升降模块系统原理 | 第28-29页 |
| ·伺服升降模块部件选型 | 第29-31页 |
| ·力控制冲击磨损模块设计 | 第31-33页 |
| ·力控制冲击磨损模块设计原理 | 第31-32页 |
| ·音圈电机选型 | 第32-33页 |
| ·能量控制冲击磨损模块设计 | 第33-36页 |
| ·能量控制冲击磨损模块系统原理 | 第33-34页 |
| ·运动控制器选型 | 第34-35页 |
| ·音圈电机驱动器选型 | 第35页 |
| ·力传感器选型 | 第35-36页 |
| ·位移传感器选型 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 冲击微动磨损试验台系统硬件电路设计 | 第37-50页 |
| ·冲击微动磨损试验台电气系统框架 | 第37页 |
| ·伺服升降模块电气系统设计 | 第37-40页 |
| ·伺服升降模块电路设计 | 第38-39页 |
| ·伺服升降模块运动控制程序设计 | 第39-40页 |
| ·系统调试 | 第40页 |
| ·音圈电机控制系统设计 | 第40-46页 |
| ·音圈电机控制电路设计 | 第41-42页 |
| ·音圈电机运动控制程序设计 | 第42-45页 |
| ·系统测试 | 第45-46页 |
| ·信号采集分析系统设计 | 第46-49页 |
| ·冲击力与温度测量 | 第46-47页 |
| ·冲击变形量测量 | 第47-48页 |
| ·冲击动能耗散量测量 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 冲击微动磨损试验台上位机软件设计 | 第50-58页 |
| ·冲击微动磨损试验台上位机软件开发需求分析 | 第50页 |
| ·软件总体设计方案 | 第50-51页 |
| ·试验台控制系统软件模块划分 | 第50-51页 |
| ·Labview软件开发平台简介 | 第51页 |
| ·试验机控制系统各程序模块设计 | 第51-56页 |
| ·通讯连接模块 | 第51-52页 |
| ·参数设置模块 | 第52-53页 |
| ·位置调整模块 | 第53-54页 |
| ·试验机启停模块 | 第54页 |
| ·数据动态显示模块 | 第54-55页 |
| ·数据采集存储模块 | 第55-56页 |
| ·系统界面设计 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 恒定冲击能量下不同径厚比的ZR-4合金管冲击微动磨损特性研究 | 第58-76页 |
| ·试验过程 | 第58-59页 |
| ·实验材料 | 第58-59页 |
| ·分析和测试 | 第59页 |
| ·不同壁厚的影响 | 第59-66页 |
| ·动力学数据分析 | 第59-63页 |
| ·冲击磨损形貌分析 | 第63-66页 |
| ·不同管径的影响 | 第66-69页 |
| ·动力学数据分析 | 第66-68页 |
| ·冲击磨损形貌分析 | 第68-69页 |
| ·抗弯截面系数的影响 | 第69-71页 |
| ·循环次数的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论及展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士期间发表专利及论文 | 第82页 |