| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 SS4 型电力机车谐波和无功产生机理分析与仿真 | 第12-26页 |
| ·我国交直电力机车概述 | 第12页 |
| ·SS4 型电力机车谐波与无功产生机理及主电路分析 | 第12-17页 |
| ·电力机车谐波与无功功率产生机理 | 第12-13页 |
| ·SS4 型电力机车的主电路原理 | 第13-17页 |
| ·SS4 型电力机车谐波与无功产生机理仿真分析 | 第17-25页 |
| ·SS4 型电力机车仿真模型 | 第17-19页 |
| ·SS4 型电力机车仿真结果分析 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 CRH2 动车组工作原理及仿真分析 | 第26-41页 |
| ·我国动车组的介绍 | 第26-27页 |
| ·CRH2 动车组牵引系统 | 第27-28页 |
| ·CRH2 动车组的工作原理 | 第28-34页 |
| ·三电平四象限变流器的优点及其工作原理 | 第28-31页 |
| ·三电平四象限变流器的控制 | 第31-33页 |
| ·逆变器的工作原理 | 第33-34页 |
| ·CRH2 动车组仿真分析 | 第34-40页 |
| ·整流装置的仿真模型 | 第35-37页 |
| ·逆变器控制仿真模型 | 第37-38页 |
| ·仿真结果与分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 电气化铁道电能质量控制电路设计 | 第41-61页 |
| ·电气化铁道谐波检测方法 | 第41-44页 |
| ·三相电路谐波和无功电流实时检测方法 | 第41-43页 |
| ·改进单相电路谐波电流检测 | 第43-44页 |
| ·无源电力滤波器 | 第44-46页 |
| ·有源电力滤波器 | 第46-48页 |
| ·有源电力滤波器发展历程 | 第46页 |
| ·有源电力滤波器的分类和原理 | 第46-48页 |
| ·H 控制器的设计及仿真分析 | 第48-60页 |
| ·H 控制系统原理 | 第48-50页 |
| ·H 控制系统的仿真及结果分析 | 第50-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 电气化铁道电能质量控制电路仿真分析 | 第61-79页 |
| ·统一电能质量调节器的结构原理 | 第61-62页 |
| ·统一电能质量调节器的控制方法 | 第62-64页 |
| ·两台机车同时运行仿真分析 | 第64-78页 |
| ·交直和交直交机车同时运行仿真分析 | 第65-69页 |
| ·两台交直机车同时运行仿真分析 | 第69-74页 |
| ·两台交直交机车同时运行仿真分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |