基于MATLAB的汽车发动机轴系振动的激励分析研究
| 提要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-12页 |
| ·汽车发动机轴系振动激励研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车发动机轴系振动的研究现状 | 第8-10页 |
| ·轴系振动控制技术的发展和现状 | 第10页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 发动机工作过程计算模型 | 第12-21页 |
| ·燃烧化学基础 | 第12-15页 |
| ·燃料的性质 | 第14页 |
| ·燃料燃烧所需空气量 | 第14页 |
| ·燃烧产物及燃烧前后气体的变化 | 第14-15页 |
| ·燃烧产物的比热 | 第15页 |
| ·压缩始点气体状态 | 第15-16页 |
| ·压缩终点气体状态 | 第16页 |
| ·燃烧过程及燃烧终点气体状态 | 第16-18页 |
| ·膨胀终点气体状态 | 第18-19页 |
| ·排气温度 | 第19页 |
| ·发动机性能参数的计算 | 第19-20页 |
| ·发动机指示性能指标的计算 | 第19页 |
| ·发动机有效性能指标的计算 | 第19-20页 |
| ·示功图的绘制 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 发动机受力激励的建模 | 第21-40页 |
| ·汽车发动机激励的产生和特性 | 第21页 |
| ·单缸发动机受力激励的建模 | 第21-27页 |
| ·曲柄连杆机构的简化建模 | 第21-22页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第22-23页 |
| ·回转运动部件的旋转离心惯性力产生的力和力矩 | 第23-24页 |
| ·往复运动部件的往复惯性力产生的力及力矩 | 第24-25页 |
| ·缸内气体压力变化所产生的力和力矩 | 第25页 |
| ·重力产生的力及力矩 | 第25-26页 |
| ·单缸发动机激励力矩的简谐分析 | 第26-27页 |
| ·多缸直列发动机受力激励的建模 | 第27-35页 |
| ·单个气缸产生的总激励力及力矩 | 第27-30页 |
| ·多缸直列发动机机体所受的激励力和力矩 | 第30-32页 |
| ·多缸直列发动机曲轴所受的激励力和力矩 | 第32-35页 |
| ·并列连杆式V型多缸发动机激励的建模 | 第35-39页 |
| ·并列连杆式V型两缸发动机产生的激励 | 第35-38页 |
| ·并列连杆式V型多缸发动机产生的激励 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 发动机轴系振动激励分析实例 | 第40-58页 |
| ·发动机轴系振动引起的整机振动激励分析 | 第40-49页 |
| ·发动机轴系振动引起的动力传动系扭转振动激励分析 | 第49-58页 |
| 第5章 全文总结 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-77页 |
| 攻读硕士期间所发表论文 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78-83页 |
| 详细摘要 | 第83-87页 |
