| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-15页 |
| ·桥梁结构健康监测技术的发展现状 | 第11页 |
| ·桥梁挠度监测技术发展现状 | 第11-13页 |
| ·对索力测试技术的研究 | 第13-15页 |
| ·拉索损伤识别现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斜拉桥有限元模型的建立 | 第19-30页 |
| ·芜湖长江大桥概况 | 第19-22页 |
| ·斜拉桥有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| ·斜拉桥的非线性问题 | 第22-23页 |
| ·模型的建立 | 第23-24页 |
| ·模型的修正 | 第24-29页 |
| ·修正索力的方法 | 第24-27页 |
| ·成桥模型线型的调整 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 无车过桥状态梁体挠度随拉索损伤变化规律的研究 | 第30-98页 |
| ·索结构常见损伤及成因分析 | 第30-31页 |
| ·单索损伤时梁体挠度的变化规律 | 第31-44页 |
| ·单索损伤 10% | 第32-35页 |
| ·单索损伤 30% | 第35-38页 |
| ·单索损伤 50% | 第38-42页 |
| ·单索发生不同程度损伤时损伤索锚固节点的挠度变化 | 第42-44页 |
| ·两根拉索同时损伤时梁体挠度的变化规律 | 第44-97页 |
| ·主跨两根拉索同时发生相同程度损伤时梁体挠度的变化规律 | 第45-53页 |
| ·边跨两根拉索同时发生相同程度损伤时梁体挠度的变化规律 | 第53-60页 |
| ·主边跨两根拉索同时发生相同程度损伤时梁体挠度的变化规律 | 第60-80页 |
| ·两根索发生不同程度损伤时损伤索锚固节点的挠度变化规律 | 第80-97页 |
| ·主跨拉索与某拉索损伤时主跨损伤拉索锚固节点的挠度变化 | 第80-88页 |
| ·边跨拉索与某拉索损伤时边跨损伤拉索锚固节点的挠度变化 | 第88-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第四章 不同列车荷载作用下梁体挠度的变化规律 | 第98-116页 |
| ·基于 ANSYS 平台活载加载的方式 | 第98-99页 |
| ·不同列车荷载作用下梁体挠度的变化规律 | 第99-115页 |
| ·桥梁完好状态下列车荷载效应分析 | 第99-107页 |
| ·拉索 C4 损伤列车荷载效应分析 | 第107-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第五章 单机过桥状态梁体挠度随拉索损伤变化规律研究 | 第116-154页 |
| ·单索损伤时梁体挠度的变化规律 | 第116-127页 |
| ·单索损伤 10% | 第116-119页 |
| ·单索损伤 30% | 第119-121页 |
| ·单索损伤 50% | 第121-124页 |
| ·单索发生不同程度损伤时损伤索锚固节点的挠度变化 | 第124-127页 |
| ·两根拉索同时发生损伤时梁体挠度的变化规律 | 第127-152页 |
| ·主跨两根拉索同时发生相同程度损伤时梁体挠度的变化规律 | 第127-143页 |
| ·边跨两根拉索同时发生相同程度损伤时梁体挠度的变化规律 | 第143-149页 |
| ·两根索发生不同程度损伤时损伤索锚固节点的挠度变化规律 | 第149-152页 |
| ·本章小结 | 第152-154页 |
| 第六章 结论与展望 | 第154-156页 |
| ·结论 | 第154-155页 |
| ·展望 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-159页 |
| 致谢 | 第159-160页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第160页 |
