城市轨道交通枢纽空间与流线研究--以北京苹果园交通枢纽综合体为例
| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| ·研究的背景、意义和目的 | 第13-16页 |
| ·研究的背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究应用现状 | 第16-22页 |
| ·国外的研究应用现状 | 第16-19页 |
| ·国内的研究应用现状 | 第19-22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·实地调研方法 | 第22页 |
| ·基于文献整理的研究方法 | 第22-23页 |
| ·分析与归纳 | 第23页 |
| ·跨学科研究法 | 第23页 |
| ·课题主要的研究内容 | 第23-24页 |
| ·论文框架 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第2章 城市轨道交通枢纽空间与流线相关理论 | 第26-41页 |
| ·城市轨道交通枢纽空间与流线设计理论内容 | 第26-30页 |
| ·城市交通设计的概念 | 第26-28页 |
| ·城市轨道交通枢纽概念及分类 | 第28-29页 |
| ·城市轨道交通枢纽空间与流线设计定义 | 第29-30页 |
| ·城市轨道交通枢纽与城市的互动作用 | 第30-35页 |
| ·城市轨道交通对 TOD 模式的影响 | 第31-33页 |
| ·城市轨道交通对 SOD 模式的影响 | 第33-35页 |
| ·城市轨道交通对 AOD 模式的影响 | 第35页 |
| ·城市轨道交通枢纽空间与流线设计体系 | 第35-39页 |
| ·使用者对轨道交通枢纽空间与流线设计需求 | 第35-36页 |
| ·枢纽空间与流线设计的目标与原则 | 第36-38页 |
| ·枢纽空间与流线设计的流程 | 第38-39页 |
| ·城市轨道交通枢纽的空间与流线设计意义 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 轨道交通枢纽内部空间与流线分析 | 第41-74页 |
| ·枢纽内部空间与流线研究范畴 | 第41页 |
| ·城市轨道交通枢纽内部空间分析 | 第41-45页 |
| ·枢纽内部空间构成要素 | 第42-43页 |
| ·枢纽内部空间分类 | 第43-44页 |
| ·枢纽内部空间特点 | 第44-45页 |
| ·城市轨道交通枢纽内部流线分析 | 第45-56页 |
| ·枢纽内部流线分类 | 第45-46页 |
| ·枢纽内部流线特点 | 第46-47页 |
| ·枢纽内部流线方式 | 第47-48页 |
| ·枢纽内部空间构成要素与流线组织 | 第48-55页 |
| ·枢纽内部空间构成要素与流线组织设计的指导作用 | 第55-56页 |
| ·城市轨道交通内部换乘空间与流线分析 | 第56-70页 |
| ·枢纽内部换乘空间与流线概述 | 第56-58页 |
| ·水平换乘空间与流线 | 第58-61页 |
| ·垂直换乘空间与流线 | 第61-69页 |
| ·组合换乘空间与流线 | 第69-70页 |
| ·枢纽内部换乘方式总结 | 第70页 |
| ·国内外优秀案例分析 | 第70-73页 |
| ·美国旧金山的港湾换乘枢纽 | 第70-71页 |
| ·上海虹桥综合交通枢纽 | 第71-72页 |
| ·案例总结 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 城市轨道交通枢纽外部空间与流线分析 | 第74-89页 |
| ·枢纽的外部空间与流线设计目的 | 第74页 |
| ·城市轨道交通枢纽外部空间分析 | 第74-77页 |
| ·枢纽外部空间构成要素 | 第75页 |
| ·枢纽外部空间分类 | 第75-77页 |
| ·枢纽外部空间特点 | 第77页 |
| ·城市轨道交通枢纽外部流线分析 | 第77-81页 |
| ·枢纽外部流线分类 | 第77-78页 |
| ·枢纽外部流线设计特点 | 第78页 |
| ·枢纽外部空间构成要素与流线组织 | 第78-81页 |
| ·城市轨道交通外部交通衔接分析 | 第81-88页 |
| ·枢纽外部轨道交通与其他交通方式衔接原则 | 第82页 |
| ·与机场、火车站、港口衔接方式分析 | 第82-83页 |
| ·与步行或自行车衔接方式分析 | 第83-84页 |
| ·与出租车衔接方式分析 | 第84-85页 |
| ·与私家车衔接方式分析 | 第85-86页 |
| ·与公交系统衔接方式分析 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 北京苹果园交通枢纽综合体空间与流线分析 | 第89-100页 |
| ·北京苹果园交通枢纽项目概况 | 第89-90页 |
| ·北京苹果园交通枢纽的区域位置 | 第89页 |
| ·枢纽的交通现状 | 第89-90页 |
| ·规划定位 | 第90页 |
| ·北京苹果园交通枢纽的城市性质 | 第90页 |
| ·北京苹果园交通枢纽的分析与研究 | 第90-93页 |
| ·苹果园交通枢纽综合体功能研究 | 第90-91页 |
| ·苹果园交通枢纽的 TOD 发展模式 | 第91页 |
| ·苹果园交通枢纽的 CBD 模式探索 | 第91-92页 |
| ·苹果园交通枢纽周边业态 | 第92页 |
| ·苹果园交通枢纽综合体设计难点 | 第92-93页 |
| ·北京苹果园交通枢纽内部空间与流线分析 | 第93-96页 |
| ·苹果园交通枢纽内部空间分析 | 第94页 |
| ·苹果园交通枢纽内部流线分析 | 第94-95页 |
| ·苹果园交通枢纽内部换乘方式 | 第95-96页 |
| ·北京苹果园交通枢纽外部空间与流线分析 | 第96-99页 |
| ·苹果园交通枢纽外部空间分析 | 第96-97页 |
| ·苹果园交通枢纽外部流线分析 | 第97-98页 |
| ·枢纽外部其他交通方式布置分析 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 结论与展望 | 第100-101页 |
| ·结论 | 第100页 |
| ·展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
