无单放货风险防范研究--以《鹿特丹规则》为视角
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 无单放货的现状及分析 | 第9-15页 |
| 一、 我国出口实务中无单放货现状及分析 | 第10-12页 |
| （一） 我国 FOB 术语出口成交比例增大 | 第10-11页 |
| （二） 我国出口贸易中无单放货纠纷数量多 | 第11-12页 |
| 二、 我国法律对于无单放货的规定及分析 | 第12-15页 |
| （一） 无单放货的界定 | 第12-13页 |
| （二） 承运人无单放货责任 | 第13页 |
| （三） 有关控制权的规定 | 第13-14页 |
| （四） 实际托运人的诉权 | 第14-15页 |
| 第二章 有关无单放货的制度变迁及评析 | 第15-19页 |
| 一、 《海牙规则》的规定及评析 | 第15-16页 |
| 二、 《海牙一一维斯比规则》的规定及评析 | 第16-17页 |
| 三、 《汉堡规则》的规定及评析 | 第17-19页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》下的无单放货风险 | 第19-29页 |
| 一、 《鹿特丹规则》下无单放货风险概述 | 第19-21页 |
| （一） 卖方发货人地位难保，易失货物控制权 | 第19-20页 |
| （二） 一定条件下合法化的无单放货易致卖方损失 | 第20-21页 |
| 二、 《鹿特丹规则》无单放货制度相关规定及评析 | 第21-25页 |
| （一） 托运人制度相关规定及其评析 | 第21-23页 |
| （二） 货物控制权的规定评析 | 第23-24页 |
| （三） 货物交付中无单放货的规定及评析 | 第24-25页 |
| 三、 有关《鹿特丹规则》中无单放货的风险探析 | 第25-29页 |
| （一） 对货物失去控制权的可能性增加 | 第25-26页 |
| （二） 卖方失去诉权的风险加大 | 第26-27页 |
| （三） 卖方安全收汇受影响 | 第27-29页 |
| 第四章 《鹿特丹规则》下的无单放货风险控制 | 第29-36页 |
| 一、 宏观风险控制措施 | 第29-31页 |
| （一） 修改《海商法》第 42 条、第 72 条 | 第29-30页 |
| （二） 研究熟悉《鹿特丹规则》与惯例 | 第30-31页 |
| 二、 微观风险控制措施 | 第31-36页 |
| （一） 争取直接订舱和获取提单的权利 | 第31-32页 |
| （二） 争取单证托运人和控制方的身份 | 第32-33页 |
| （三） 谨慎地选择运输单证类型 | 第33-34页 |
| （四） 采用 CIF 和 CFR 术语 | 第34页 |
| （五） 审查买方或境外货代的资信 | 第34-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
