| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·隧道施工引起地面沉降研究 | 第8-13页 |
| ·客运专线路基沉降规律研究 | 第13页 |
| ·列车荷载对路基影响的研究 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容、方法及思路 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 北溪引水隧道下穿既有铁路工程加固及监测分析 | 第16-32页 |
| ·工程概况 | 第16-20页 |
| ·工程位置 | 第16-17页 |
| ·工程地质条件 | 第17-20页 |
| ·下穿工程加固方案 | 第20-23页 |
| ·路基及隧道加固质量检测 | 第23-27页 |
| ·加固质量检测内容 | 第24页 |
| ·加固质量检测结果 | 第24-27页 |
| ·隧道下穿施工对铁路路基影响的沉降监测 | 第27-31页 |
| ·监测内容 | 第27-28页 |
| ·监测方案 | 第28页 |
| ·监测结果 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 北溪引水隧道下穿既有铁路路基沉降数值模拟 | 第32-71页 |
| ·北溪引水隧道下穿铁路路基模型建立 | 第32-34页 |
| ·数值模拟相关假定 | 第32页 |
| ·数值模拟参数选取 | 第32-34页 |
| ·铁路路基面的静荷载计算及动荷载折算 | 第34-37页 |
| ·路基面静荷载简化计算 | 第35页 |
| ·拟动应力分布规律 | 第35页 |
| ·拟动应力简化计算 | 第35-36页 |
| ·动力系数的确定 | 第36-37页 |
| ·计算工况汇总 | 第37页 |
| ·路基加固与否数值模拟结果分析 | 第37-54页 |
| ·未加固条件下地层变形与路基沉降预测 | 第37-43页 |
| ·加固条件下地层变形与路基沉降预测 | 第43-50页 |
| ·加固与否对路基的影响对比分析 | 第50-52页 |
| ·未加固情况下隧道开挖与 Peck 公式拟合结果 | 第52-53页 |
| ·厦深高铁路基计算结果与监测数据拟合分析 | 第53-54页 |
| ·路基加固工况下不同隧道间径比对铁路路基沉降的数值分析 | 第54-69页 |
| ·不同隧道间径比对铁路路基沉降影响数值分析 | 第54-67页 |
| ·隧道间径比变化对铁路路基沉降影响对比分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第四章 隧道下穿既有铁路路基沉降控制标准研究 | 第71-75页 |
| ·隧道下穿施工时铁路变形控制标准制定原则 | 第71-72页 |
| ·隧道下穿施工时铁路路基沉降控制标准研究 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文及参与的主要项目 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |